Valencia y Santos: un corredor marítimo verde
En Panamá, las autoridades portuarias de ambos puertos, Valencia y Santos, firmaron un acuerdo en el marco de los Global Gateway Green Shipping Corridors and Hubs.
El acuerdo contempla la cooperación con compañías navieras, transitarios, proveedores de energía y centros de investigación para fortalecer la estrategia de descarbonización del APV incluida en el Plan de Emisiones Cero.
La firma tuvo lugar en la Universidad Marítima Internacional de Panamá durante el taller regional Global Gateway Green Shipping Corridors and Hubs (GGGSCH) – América Latina y el Caribe. Los protagonistas del acuerdo fueron la Presidenta del puerto de Valencia, Mar Chao, y el Presidente interino y Director Operativo de la Autoridad Portuaria de Santos, Beto Mendes. También estuvieron presentes Félix Fernández Shaw, Director para América Latina y el Caribe en la Dirección General de Asociaciones Internacionales (DG INTPA) de la Comisión Europea, e Isabela Matusz, representante de la Delegación de Panamá.
PORTO DI VALENCIA
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Este memorando de entendimiento tiene como eje central la creación de un corredor marítimo verde, con el objetivo de promover la descarbonización del transporte marítimo entre Europa y Sudamérica, así como de intensificar la histórica cooperación entre ambos puertos.
Mar Chao afirmó que el corredor Santos-Valencia refuerza la estrategia de descarbonización y permitirá coordinar acciones destinadas a fomentar el uso de combustibles de bajas o cero emisiones, el suministro de energía eléctrica a los buques en puerto, la electrificación de los terminales y la eficiencia logística mediante tecnologías digitales avanzadas. El puerto de Valencia, de hecho, cerró 2025 con la presentación de su plan Net Zero Emisiones, que contempla una inversión de 900 millones de euros tanto en la construcción de infraestructuras para la autosuficiencia energética como en un plan de adaptación al cambio climático.
Se trata de un proyecto clave que impulsa la construcción de cadenas logísticas con emisiones netas cero y representa un hito en la cooperación internacional orientada a la transición energética del transporte marítimo. Tanto Valencia como Santos cuentan con ambiciosos planes de descarbonización: Valencia aspira a alcanzar la neutralidad climática para 2035, mientras que Santos fortalece su papel como principal hub verde en Brasil y en toda América Latina.
PORTO DI SANTOS
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Por su parte, Beto Mendes explicó que esta iniciativa está alineada con su Plan Maestro Energético y refuerza la cooperación técnica e institucional entre ambos puertos, contribuyendo al desarrollo de soluciones sostenibles e innovadoras a nivel global. La descarbonización seguramente conducirá a la transformación del sistema portuario gracias a la planificación energética. Santos es actualmente el puerto líder de Sudamérica en términos de tráfico de importación y exportación hacia Valencia. La creación del corredor verde fortalecerá la posición de ambas ciudades como puertas estratégicas para el comercio entre los dos continentes.
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La iniciativa forma parte de la estrategia Global Gateway, el programa europeo de inversiones externas destinado a reforzar colaboraciones estratégicas y acelerar la transición hacia un transporte marítimo más sostenible y competitivo, con especial atención a América Latina y el Caribe. En particular, se promueve la adopción de combustibles sostenibles como gas natural licuado (GNL), biocombustibles, metanol verde, amoníaco verde e hidrógeno, así como tecnologías de captura y reutilización de carbono.
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