Valência e Santos: um corredor marítimo verde
No Panamá, as autoridades portuárias de Valência e Santos assinaram um acordo no âmbito do Global Gateway Green Shipping Corridors and Hubs.
O acordo prevê a cooperação com companhias de navegação, transitários, fornecedores de energia e centros de pesquisa para reforçar a estratégia de descarbonização do APV incluída no Plano de Emissões Zero.
A assinatura ocorreu na Universidade Marítima Internacional do Panamá, durante o workshop regional Global Gateway Green Shipping Corridors and Hubs (GGGSCH) – América Latina e Caribe. Os protagonistas do acordo foram o Presidente do porto de Valência, Mar Chao, e o Presidente interino e Diretor Operacional da Autoridade Portuária de Santos, Beto Mendes. Também estiveram presentes Félix Fernández Shaw, Diretor para América Latina e Caribe na Direção-Geral de Parcerias Internacionais (DG INTPA) da Comissão Europeia, e Isabela Matusz, representante da Delegação do Panamá.
PORTO DI VALENCIA
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Este memorando de entendimento tem como ponto central a criação de um corredor marítimo verde, com o objetivo de promover a descarbonização do transporte marítimo entre a Europa e a América do Sul e intensificar a histórica cooperação entre os dois portos.
Mar Chao afirmou que o corredor Santos-Valência reforça a estratégia de descarbonização e permitirá coordenar ações voltadas à promoção do uso de combustíveis de baixa ou zero emissão, ao fornecimento de energia elétrica para os navios no porto, à eletrificação dos terminais e à eficiência logística por meio de tecnologias digitais avançadas. O porto de Valência encerrou 2025 apresentando seu plano Net Zero Emissões, prevendo um investimento de 900 milhões de euros tanto na construção de infraestrutura voltada à autossuficiência energética quanto em um plano de adaptação às mudanças climáticas.
Trata-se de um projeto-chave que promove a construção de cadeias logísticas com emissões líquidas zero e representa um marco na cooperação internacional voltada à transição energética do transporte marítimo. Tanto Valência quanto Santos possuem ambiciosos planos de descarbonização: Valência pretende alcançar a neutralidade climática até 2035, enquanto Santos fortalece seu papel como principal hub verde no Brasil e em toda a América Latina.
PORTO DI SANTOS
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Por sua vez, Beto Mendes explicou que esta iniciativa está alinhada com seu Plano Diretor Energético e reforça a cooperação técnica e institucional entre ambos os portos, contribuindo para o desenvolvimento de soluções sustentáveis e inovadoras em nível global. A descarbonização certamente transformará o sistema portuário por meio do planejamento energético. Santos é atualmente o porto líder na América do Sul em termos de tráfego de importação e exportação com Valência. A criação do corredor verde fortalecerá a posição de ambas as cidades como portões estratégicos para o comércio entre os dois continentes.
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A iniciativa faz parte da estratégia Global Gateway, o programa europeu de investimentos externos destinado a fortalecer colaborações estratégicas e acelerar a transição para um transporte marítimo mais sustentável e competitivo, com atenção especial à América Latina e ao Caribe. Em particular, promove-se a adoção de combustíveis sustentáveis, como gás natural liquefeito (GNL), biocombustíveis, metanol verde, amônia verde e hidrogênio, bem como tecnologias de captura e reutilização de carbono.
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