Valence et Santos: un corridor maritime vert
À Panama, les autorités portuaires de Valence et de Santos ont signé un accord dans le cadre des « Global Gateway Green Shipping Corridors and Hubs ».
L’accord prévoit une coopération avec les compagnies de navigation, les transitaires, les fournisseurs d’énergie et les centres de recherche afin de renforcer la stratégie de décarbonation de l’APV, incluse dans le Plan Zéro Émission.
La signature a eu lieu à l’Université Maritime Internationale de Panama, lors de l’atelier régional « Global Gateway Green Shipping Corridors and Hubs (GGGSCH) – Amérique latine et Caraïbes ». Les principaux acteurs de l’accord étaient Mar Chao, Présidente du port de Valence, et Beto Mendes, Président par intérim et Directeur opérationnel de l’Autorité portuaire de Santos. Étaient également présents Félix Fernández Shaw, Directeur pour l’Amérique latine et les Caraïbes à la Direction générale pour les partenariats internationaux (DG INTPA) de la Commission européenne, et Isabela Matusz, représentante de la Délégation de Panama.
PORTO DI VALENCIA
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Ce protocole d’entente a pour objectif central la création d’un corridor maritime vert, visant à promouvoir la décarbonation du transport maritime entre l’Europe et l’Amérique du Sud et à renforcer la coopération historique entre les deux ports.
Mar Chao a déclaré que le corridor Santos-Valence renforce la stratégie de décarbonation et permettra de coordonner des actions pour promouvoir l’utilisation de carburants à faibles ou zéro émissions, l’alimentation électrique des navires au port, l’électrification des terminaux et l’efficacité logistique grâce à des technologies numériques avancées. Le port de Valence a en effet clôturé 2025 avec la présentation de son plan Net Zéro Émissions, qui prévoit un investissement de 900 millions d’euros à la fois pour la création d’infrastructures visant l’autosuffisance énergétique et pour un plan d’adaptation au changement climatique.
Il s’agit d’un projet clé qui favorise la construction de chaînes logistiques à zéro émission nette et représente une étape majeure dans la coopération internationale pour la transition énergétique du transport maritime. Valence et Santos ont tous deux des plans ambitieux de décarbonation : Valence vise la neutralité climatique d’ici 2035, tandis que Santos renforce son rôle de principal hub vert au Brésil et en Amérique latine.
PORTO DI SANTOS
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Pour sa part, Beto Mendes a expliqué que cette initiative s’inscrit dans le cadre de son Plan directeur énergétique et renforce la coopération technique et institutionnelle entre les deux ports, contribuant au développement de solutions durables et innovantes à l’échelle mondiale. La décarbonation conduira assurément à la transformation du système portuaire grâce à une planification énergétique efficace. Santos est actuellement le port leader d’Amérique du Sud en termes de trafic d’importation et d’exportation pour Valence. La création du corridor vert renforcera la position des deux villes en tant que portes stratégiques pour les échanges commerciaux entre les deux continents.
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Cette initiative fait partie de la stratégie Global Gateway, le programme européen d’investissements extérieurs visant à renforcer les collaborations stratégiques et à accélérer la transition vers un transport maritime plus durable et compétitif, avec une attention particulière portée à l’Amérique latine et aux Caraïbes. Il s’agit notamment de promouvoir l’adoption de carburants durables tels que le gaz naturel liquéfié (GNL), les biocarburants, le méthanol vert, l’ammoniac vert et l’hydrogène, ainsi que des technologies de capture et de réutilisation du carbone.
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