Reportage
Costa Fortuna: le navire dédié aux paquebots
Premier navire de la classe Destiny à avoir été construit pour Costa Croisières, le Costa Fortuna est entré en service en novembre 2003. À l’époque, son tonnage de plus de 100 000 tonnes le plaçait incontestablement au rang des nouveaux géants de la mer. Aujourd’hui ces dimensions semblent moins impressionnantes, mais cela représente plutôt un […] Lire la suite
Msc Bellissima: élégance et avant-garde
Ce ne sont pas tant les chiffres du MSC Bellissima, auxquels nous sommes maintenant habitués, qui nous impressionnent, que de voir comment ce géant a été rendu harmonieux, élégant, confortable. Plus de 170 000 tonnes, pour plus de 7 000 personnes, passagers et équipage réunis. Et pourtant, des d’espaces intimes pour se détendre et profiter du […] Lire la suite
Aida Nova: un grand hôtel flottant
L’Aida Nova est un navire de la classe Hyperion construit en 2018 par Meyer Werft pour Aida Cruises. Dans le chantier naval allemand, le projet des jumeaux Aida Prima et Aida Perla a été légèrement modifié et présente à bord quelques caractéristiques différentes. L’Aida Nova est un grand hôtel flottant, plein d’attractions en tout genre, […] Lire la suite
Nous découvrons Costa Venezia
Le dernier né de la famille Costa Croisères est un navire de la classe Vista dédié à la célèbre cité des Doges : le Costa Venezia. Construit par Fincantieri à Monfalcone, il a été livré le 28 février 2019 et baptisé à Trieste par un impressionnant feu d’artifice aux couleurs de l’Italie. Le Costa Venezia est […] Lire la suite
Celestyal Olympia: un navire à la mer Égée
L’histoire du Celestyal Olympia, un navire de Celestyal Cruises, est assez longue. Entré en service en 1982 pour la Royal Caribbean Cruise Line, sous le nom de Song of America, il a opéré, souvent dans les Caraïbes, jusqu’en 1999, année de son transfert à Sun Cruises sous le nom de Sunbird. À partir de 2004, il […] Lire la suite
Msc Magnifica: un bijou de Msc Croisieres
Quatrième navire de la classe Musica, le Msc Magnifica est certainement l’un des plus beaux navires de Msc Croisières. Doté d’une capacité d’un peu moins de 100 000 tonnes, il a été construit en 2010 par les chantiers français STX à Saint-Nazaire. L’aménagement intérieur est élégant et accueillant, jouant sur des tons chauds et enveloppants, […] Lire la suite
Carnival Splendor: pas seulement…Fun
Construit en 2008 par Fincantieri pour Carnival Cruise Line, Carnival Splendor est issu de la classe Concordia, avec quelques petites modifications présentes seulement à bord de cet appareil. Plus de 3700 passagers au maximum et un peu plus de 113 000 tonnes de jauge en font un grand navire, mais pas un géant comme les […] Lire la suite
Nieuw Statendam: l’évolution de Holland America
Fincantieri a livré Nieuw Statendam le 29 novembre 2018 le deuxième bateau de la catégorie Pinnacle, jumeau du Koningsdam, pour Holland America Line. Sa capacité d’un peu plus de 2600 passagers et ses 99500 tonnes en font un grand bateau, mais à taille humaine. Le bateau se distingue par l’élégance de ses locaux, parfaitement conjuguée […] Lire la suite
Azamara Journey: l’excellence à l’échelle humaine
L’histoire de l’Azamara Journey commence à la fin des années 90 quand Renaissance Cruises commande 8 navires R-Class. Le futur Journey, construit dans les Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire, prit donc le nom de R-Six, au moment de son lancement en 2000. Après un bref passage à la propriété de Cruise Company Invest, il retrouva […] Lire la suite
Msc Meraviglia, un joyau de Msc Croisières
Le MSC Meraviglia est le dernier navire lancé par MSC Croisières le 3 juin 2017 au Havre. Les chiffres du MSC Meraviglia sont impressionnants : 171 598 de jauge brute, 315 mètres de long, 43 de large, 19 ponts, 2 244 cabines et une capacité de 5 714 passagers, plus de 1 536 membres d’équipage. Le Meraviglia offre une […] Lire la suite
Luxe et confort: Seabourn Encore
Le Seabourn Encore a été construit par Fincantieri pour Seabourn, en reprenant la base du projet des classes précédentes mais en augmentant le nombre maximum de passagers à bord, et en portant son poids à 40350 tonnes. Encore possède un pont en plus par rapport aux bateaux des classes Odissey et quelques espaces communs ont […] Lire la suite
Riviera, le style indéniable d’Oceania
Entré en service en mai 2012, Riviera est un navire de dimensions moyennes, pouvant accueillir jusqu’à 1 250 passagers dans 625 cabines. Avec Marina, lui aussi O-Class, il représente la génération la plus moderne de la flotte Oceania Cruises. L’atmosphère à bord se caractérise par l’élégance, créée par un ensemble d’ambiances raffinées, mais aussi par un […] Lire la suite
Costa NeoRiviera, le charme du classique
De véritables géants naviguent sur nos mers et la tendance du marché croisiériste semble toujours plus aller vers des unités aux dimensions énormes. Il existe cependant encore aujourd’hui une part du marché qui, effrayé par cette immensité, ou aimant le vrai rapport à la mer, privilégie des bateaux de taille moyenne, sans prétention d’avant-garde sur […] Lire la suite
Vagues, vent, voiles: on monte à bord de Star Flyer
La grandeur n’est pas toujours synonyme de beauté. Luxe et modernité sont une nouvelle façon de prendre le large mais ils font souvent oublier le véritable sens de la navigation et nous emmènent loin de la mer, du vent, de l’ivresse des vagues. Il y a cependant encore des opportunités qui nous offrent encore tout […] Lire la suite
Le Lapérouse, sophistication moderne
Connaissez-vous Le Lapérouse? Faites le commentaire sur Cruising Journal ! Imaginez-vous vivre sur un grand yacht avec tout type de services et commodités à votre disposition, dans un environnement raffiné et à taille humaine, naviguant vers des destinations uniques au monde entier. Le Lapérouse, le nouveau navire de la flotte Ponant, est tout cela et bien […] Lire la suite
Aida Prima, Innovation et qualité
Les chiffres d’Aida Prima sont ceux que nous voyons récemment être attribués aux plus grands navires de croisière. 16 ponts sur 18 sont accessibles aux passagers, 12 restaurants (pour une surface de 5840 mètres carrés dédiés aux services de restauration à bord !), 18 bars et salons, 3 grandes piscines et 4 plus petites, 4 […] Lire la suite
Symphony of the Seas, une ville sur la mer
Connaissez-vous Symphony of the Seas? Faites votre commentaire sur CruisingJournal! Décrire Symphony of the Seas n’est pas facile. Ce n’est pas seulement la taille qui impressionne (plus de 228 000 tonnes de poids et plus de 362 mètres de longueur), mais le nombre incroyable de salles et d’attractions que vous trouverez à bord. Une véritable […] Lire la suite
Oceania Cruises: l’appel de la… Sirena
Il est vraiment difficile de résister à l’appel de Sirena, le dernier navire ajouté à la flotte de Oceania Cruises. L’élégance, la classe et la cuisine raffinée ne sont que quelques-uns des principaux atouts que vous remarquerez une fois montés à bord. Un peu moins de 700 passagers, servis par un équipage professionnel et avec […] Lire la suite
La magie de la voile: Royal Clipper
Il fût un temps où la voile était la règle et le monde se déplaçait soulevé par le vent. Aujourd’hui, la voile est au contraire une exception, un retour dans le passé, quelque chose de magique. Royal Clipper nous démontre que ce charme unique de voyager silencieusement par la mer peut encore être vécu et […] Lire la suite
Le charme de Queen Victoria
Le Queen Victoria est un navire de croisière construit par Fincantieri et lancé en 2007 pour la compagnie Cunard Line. Après 10 ans, en 2017, il a fait l’objet d’importants travaux de restyling qui l’a renouvelé en partie dans les espaces ainsi que dans les équipements d’avant-garde. Pendant la période de cale sèche à Palerme, […] Lire la suite
Silver Muse: la classe sur la mer
Le nouveau projet de navire de croisière conçu pour Silversea a commencé avec le lancement de Silver Muse, un paquebot de 40 700 tonnes capable d’accueillir 596 passagers. Comme pour le Silver Spirit en 2009, la compagnie a donné son mandat à Fincantieri qui est déjà sur le point de livrer le deuxième navire jumeau. Silver […] Lire la suite
Entre chevaliers et cow-boys: la magie de Crown Princess
Crown Princess, le navire de la Grand-class construit par Fincantieri en 2006, a aujourd’hui 12 ans. Toutefois, il porte certainement bien son âge à la fois d’un point de vue de la maintenance générale à la mise à jour de la disposition des chambres et des installations à bord. Sa taille, un peu plus de […] Lire la suite
Un grand beau Yacht: Le Lyrial
Ponant est synonyme de petits navires élégants et intimes. Mais aussi l’aventure et la découverte de lieux uniques dans le monde. Le Lyrial est un unit construite en 2015 par Fincantieri: 10 700 tonnes pour 142 mètres de longueur et 18 de largeur. 132 cabines rendent le navire vraiment à taille humaine, avec moins de […] Lire la suite
Un autre géant est né: Msc Seaview
Les numéros de Seaview, le deuxième navire de la classe Seaside construit par Fincantieri, sont ceux d’un géant de la mer et aujourd’hui ils ne semblent plus nous surprendre : 5331 est la capacité maximale de passagers logés dans 2067 cabines et servis par un équipage de 1482 personnes. Le défi de Msc Croisières dans […] Lire la suite