Reportage

Luxe et confort: Seabourn Encore

Le Seabourn Encore a été construit par Fincantieri pour Seabourn, en reprenant la base du projet des classes précédentes mais en augmentant le nombre maximum de passagers à bord, et en portant son poids à 40350 tonnes. Encore possède un pont en plus par rapport aux bateaux des classes Odissey et quelques espaces communs ont […] Lire la suite

Riviera, le style indéniable d’Oceania

Entré en service en mai 2012, Riviera est un navire de dimensions moyennes, pouvant accueillir jusqu’à 1 250 passagers dans 625 cabines. Avec Marina, lui aussi O-Class, il représente la génération la plus moderne de la flotte Oceania Cruises. L’atmosphère à bord se caractérise par l’élégance, créée par un ensemble d’ambiances raffinées, mais aussi par un […] Lire la suite

Costa NeoRiviera, le charme du classique

De véritables géants naviguent sur nos mers et la tendance du marché croisiériste semble toujours plus aller vers des unités aux dimensions énormes. Il existe cependant encore aujourd’hui une part du marché qui, effrayé par cette immensité, ou aimant le vrai rapport à la mer, privilégie des bateaux de taille moyenne, sans prétention d’avant-garde sur […] Lire la suite

Vagues, vent, voiles: on monte à bord de Star Flyer

La grandeur n’est pas toujours synonyme de beauté. Luxe et modernité sont une nouvelle façon de prendre le large mais ils font souvent oublier le véritable sens de la navigation et nous emmènent loin de la mer, du vent, de l’ivresse des vagues. Il y a cependant encore des opportunités qui nous offrent encore tout […] Lire la suite

Le Lapérouse, sophistication moderne

Connaissez-vous Le Lapérouse? Faites le commentaire sur Cruising Journal ! Imaginez-vous vivre sur un grand yacht avec tout type de services et commodités à votre disposition, dans un environnement raffiné et à taille humaine, naviguant vers des destinations uniques au monde entier. Le Lapérouse, le nouveau navire de la flotte Ponant, est tout cela et bien […] Lire la suite

Aida Prima, Innovation et qualité

Les chiffres d’Aida Prima sont ceux que nous voyons récemment être attribués aux plus grands navires de croisière. 16 ponts sur 18 sont accessibles aux passagers, 12 restaurants (pour une surface de 5840 mètres carrés dédiés aux services de restauration à bord !), 18 bars et salons, 3 grandes piscines et 4 plus petites, 4 […] Lire la suite

Symphony of the Seas, une ville sur la mer

Connaissez-vous Symphony of the Seas? Faites votre commentaire sur Cruising Journal! Décrire Symphony of the Seas n’est pas facile. Ce n’est pas seulement la taille qui impressionne (plus de 228 000 tonnes de poids et plus de 362 mètres de longueur), mais le nombre incroyable de salles et d’attractions que vous trouverez à bord. Une […] Lire la suite

Oceania Cruises: l’appel de la… Sirena

Il est vraiment difficile de résister à l’appel de Sirena, le dernier navire ajouté à la flotte de Oceania Cruises. L’élégance, la classe et la cuisine raffinée ne sont que quelques-uns des principaux atouts que vous remarquerez une fois montés à bord. Un peu moins de 700 passagers, servis par un équipage professionnel et avec […] Lire la suite

La magie de la voile: Royal Clipper

Il fût un temps où la voile était la règle et le monde se déplaçait soulevé par le vent. Aujourd’hui, la voile est au contraire une exception, un retour dans le passé, quelque chose de magique. Royal Clipper nous démontre que ce charme unique de voyager silencieusement par la mer peut encore être vécu et […] Lire la suite

Le charme de Queen Victoria

Le Queen Victoria est un navire de croisière construit par Fincantieri et lancé en 2007 pour la compagnie Cunard Line. Après 10 ans, en 2017, il a fait l’objet d’importants travaux de restyling qui l’a renouvelé en partie dans les espaces ainsi que dans les équipements d’avant-garde. Pendant la période de cale sèche à Palerme, […] Lire la suite