AIDA Cruises: el regreso al mar del AIDAluna
Tras casi siete semanas de trabajos en los astilleros de Marsella, el AIDAluna ha vuelto a estar operativo. Las intervenciones de renovación han afectado tanto a los espacios comunes como a las áreas dedicadas a la hospitalidad, mejorando aún más el confort, la funcionalidad y la experiencia global a bordo.
La intervención se enmarca dentro del programa AIDA Evolution, un plan plurianual mediante el cual AIDA Cruises está modernizando de forma estructural los buques de la flota Selection, apostando por la actualización técnica, la reorganización de los espacios y soluciones orientadas a una mayor sostenibilidad.
AIDAluna sailing the sea
El AIDAluna representa el segundo proyecto completado en el ámbito de esta iniciativa, que continuará hasta 2028 e implicará progresivamente a otras unidades, comenzando por el AIDAbella en 2026 y por el AIDAmar antes de que finalice el mismo año.
La inversión global prevista para AIDA Evolution es significativa y refleja una decisión estratégica clara: mantener los buques de menor tamaño en el centro de la oferta del grupo, adaptándolos a los estándares actuales tanto desde el punto de vista de la experiencia a bordo como del perfil tecnológico.
En este contexto, el AIDAluna se convierte en un banco de pruebas para soluciones que podrán replicarse en otros buques de la serie, contribuyendo a definir un modelo de renovación que no se limita a la estética, sino que interviene de manera amplia en la funcionalidad y en la organización general del buque.
El periodo en astillero afectó prácticamente a todas las áreas del AIDAluna. Las cabinas fueron completamente rediseñadas, con una actualización de materiales, paletas cromáticas y mobiliario, priorizando soluciones prácticas y una estética más contemporánea.
AIDA_FRENCH_KISS_BAR_BISTRO
AIDA_EAST Fusion
Se introdujeron nuevos puntos de alimentación eléctrica, incluidas tomas USB y USB-C, luces nocturnas de bajo impacto visual y mobiliario de balcón renovado. Las suites existentes fueron objeto de una renovación integral, mientras que en la popa se crearon nuevas suites de grandes dimensiones, equipadas con solárium privado, baño principal y capacidad para hasta cinco huéspedes, ampliando así la oferta para quienes buscan espacios más exclusivos.
El área de restauración también fue objeto de una importante revisión. A bordo hay ahora diez restaurantes y puntos gastronómicos, con la incorporación de nuevas propuestas que abarcan desde la cocina francesa hasta la fusión de inspiración asiática, además de un restaurante dedicado a las tapas y el Yacht Club.
A estos se suman trece bares y cafeterías, entre ellos nuevas aperturas como el Lanai Bar, el French Kiss Bar & Bistro y el Panorama Bar, que ofrece una selección específica de bebidas y servicio de afternoon tea. El objetivo es proporcionar una mayor variedad de ambientes y momentos de consumo a lo largo de todo el día.
El corazón del entretenimiento a bordo, el Theatrium, ha sido completamente renovado tanto desde el punto de vista estético como tecnológico. El nuevo diseño retoma los colores icónicos del buque e introduce áreas de asientos más articuladas, acompañadas de sistemas de iluminación y sonido actualizados.
AIDA_FUNPARK
Para el público familiar se han creado nuevos espacios dedicados, entre ellos un Fun Park con torre de escalada, un Kids Club rediseñado y un Game Center. Junto al Time Out Bar se ha incorporado además un área de juegos pensada para los niños más pequeños, reflejando una atención creciente a las necesidades de las familias que viajan juntas.
El sector del bienestar no quedó excluido del proceso de modernización. Dos nuevas suites wellness amplían la oferta dedicada al relax, junto con un Nail Spa renovado y un Hair Spa rediseñado tanto en su estética como en su funcionalidad.
Paralelamente, se crearon nuevas áreas reservadas a los huéspedes de las suites, como el lounge dedicado situado cerca del restaurante Rossini y el Sky Deck, un espacio exterior equipado con dos jacuzzis, mobiliario lounge y cabañas, concebido para ofrecer un ambiente más tranquilo y separado de las áreas comunes.
La modernización también alcanzó la infraestructura digital del buque. La introducción de pantallas interactivas en las áreas públicas y la adopción de tarjetas de embarque RFID tienen como objetivo agilizar diferentes fases de la experiencia a bordo, desde la gestión de accesos hasta la información sobre los servicios disponibles.
AIDA_Luna_Panorama Lounge
Esta actualización fue respaldada por una mejora de la red de datos, con más de doce kilómetros de fibra óptica y veintiocho kilómetros de cableado de cobre, aumentando la estabilidad y la capacidad del sistema informático a bordo.
Un apartado relevante estuvo dedicado a los espacios de la tripulación. Durante el periodo en astillero, todas las cabinas fueron rediseñadas con soluciones funcionales, mientras que el bar de la tripulación fue objeto de un restyling completo.
El comedor fue transformado en un “Crew Market”, con espacios distribuidos de forma más flexible y snacks disponibles durante todo el día, con el fin de mejorar la calidad de vida del personal a bordo.
Entre las intervenciones más destacadas figura la adopción de soluciones vinculadas a la economía circular. Por primera vez en un buque de AIDA, se instalaron bases para moqueta realizadas íntegramente con materiales reciclados, el Green Guard Underlay, producido a partir de antiguas moquetas del AIDAdiva y del AIDAluna.
AIDA_LANAI_BAR
Los materiales retirados fueron compactados en el astillero mediante instalaciones móviles y posteriormente trasladados a centros de procesamiento para la producción de nuevas bases. Parte de los colchones retirados también fue destinada al reciclaje para fabricar componentes de futuros buques de la flota Selection.
El volumen de materiales tratados fue considerable: decenas de miles de metros cuadrados de moqueta y base, superficies de césped sintético y más de mil colchones. Por primera vez también se recuperó mobiliario exterior como tumbonas, sillas de balcón y mesas.
Para los nuevos pavimentos en las áreas de la tripulación y en la recepción se eligió una moqueta totalmente reciclable e hipoalergénica, fabricada con hilo ECONYL® y diseñada para ser desmontada y reutilizada industrialmente al final de su ciclo de vida.
Algunos elementos estructurales desmontados encontraron además un nuevo destino fuera del buque: los mamparos de acero del Pier 3 Bar fueron transformados por la marca Paul Hewitt en una línea de joyas inspiradas en el mundo marítimo, disponibles a bordo de los buques de AIDA.
AIDALUNA_SKYDECK
La renovación incluyó también intervenciones tecnológicas orientadas a la eficiencia energética. En la cubierta de la piscina está en marcha un proyecto piloto con tres tipos de láminas solares fotovoltaicas transparentes, que permiten aprovechar la energía solar sin comprometer la vista de los pasajeros.
El trabajo realizado dentro del programa AIDA Evolution ha recibido numerosos reconocimientos por parte del sector crucerístico. En diciembre de 2025, durante la feria Cruise Ship Interiors, el Green Guard Underlay fue premiado como Producto Sostenible del Año, los nuevos restaurantes East Fusion y French Kiss como Mejor Espacio Renovado y las suites de popa como Mejor Cabina, poniendo de relieve la combinación de diseño, funcionalidad y sostenibilidad.
La modernización requirió una coordinación compleja: 2.200 especialistas, entre técnicos externos, tripulación y personal de AIDA y Carnival Maritime, junto con 140 empresas externas, trabajaron de forma sincronizada para respetar los plazos y la coherencia del proyecto.
El resultado es un buque profundamente modernizado, preparado para retomar su actividad en línea con las prioridades actuales del sector, combinando la renovación de la oferta, la atención a los recursos y la valorización de las unidades existentes.
AIDA_Luna_Theatrium_A
Con su regreso al mar, el AIDAluna marca un nuevo paso en el proceso de transformación de la flota Selection, confirmando un enfoque orientado al futuro sin renunciar a la continuidad operativa.
El programa continuará en los próximos años, extendiendo a otras unidades las soluciones probadas a bordo, dentro de un proceso gradual pero estructurado.
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