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11 dicembre 2025

Dopo un periodo di lavori durato quasi sette settimane nei cantieri di Marsiglia, AIDAluna è tornata operativa: gli interventi di restauro hanno interessato sia gli spazi comuni sia le aree dedicate all’ospitalità, migliorando ulteriormente comfort, funzionalità ed esperienza complessiva a bordo. 

L’intervento si inserisce nel programma AIDA Evolution, un piano pluriennale con cui AIDA Cruises sta aggiornando in modo strutturale le navi della flotta Selection, puntando su ammodernamento tecnico, riorganizzazione degli spazi e soluzioni orientate a una maggiore sostenibilità. 

AIDAluna rappresenta il secondo progetto completato nell’ambito di questa iniziativa, che proseguirà fino al 2028 e coinvolgerà progressivamente altre unità, a partire da AIDAbella nel 2026 e da AIDAmar entro la fine dello stesso anno.

L’investimento complessivo previsto per AIDA Evolution è rilevante e riflette una scelta strategica precisa: mantenere centrali le navi di dimensioni più contenute all’interno dell’offerta del gruppo, adattandole agli standard attuali sia dal punto di vista dell’esperienza di bordo sia sotto il profilo tecnologico.  

In questo contesto, AIDAluna diventa un banco di prova per soluzioni che potranno essere replicate sulle altre navi della serie, contribuendo a definire un modello di rinnovamento che non si limita all’estetica ma interviene in modo esteso sulla funzionalità e sull’organizzazione complessiva della nave. 

Il periodo di permanenza in cantiere ha interessato praticamente ogni area di AIDAluna. Le cabine sono state completamente ripensate, con un aggiornamento dei materiali, delle palette cromatiche e degli arredi, privilegiando soluzioni pratiche e un’impostazione più contemporanea. 

Sono stati introdotti nuovi punti di alimentazione, tra cui prese USB e USB-C, luci notturne a basso impatto visivo e arredi da balcone rinnovati. Le suite esistenti sono state oggetto di una ristrutturazione integrale, mentre a poppa sono state realizzate nuove suite di ampie dimensioni, dotate di solarium privato, bagno padronale e capacità fino a cinque ospiti, ampliando così l’offerta dedicata a chi cerca spazi più riservati.

Anche l’area ristorazione è stata interessata da un importante lavoro di revisione. A bordo sono ora presenti dieci ristoranti e punti ristoro, con l’introduzione di nuove proposte che spaziano dalla cucina francese a quella fusion di ispirazione asiatica, passando per un ristorante dedicato alle tapas e per lo Yacht Club.  

A questi si affiancano tredici bar e caffetterie, tra cui nuove aperture come il Lanai Bar, il French Kiss Bar & Bistro e il Panorama Bar, che propone una selezione di drink dedicati e un servizio di afternoon tea. L’obiettivo è quello di offrire una maggiore varietà di ambienti e momenti di consumo, distribuiti nell’arco dell’intera giornata. 

Il cuore dell’intrattenimento, rappresentato dal Theatrium, è stato completamente rinnovato sia dal punto di vista estetico che tecnologico. Il nuovo allestimento riprende i colori iconici della nave e introduce aree di seduta più articolate, accompagnate da un sistema di illuminazione e audio aggiornato. 

Per il pubblico familiare sono stati creati nuovi spazi dedicati, tra cui un Fun Park con torre di arrampicata, un Kids Club riprogettato e una Game Center. Accanto al Time Out Bar è stato inoltre inserito un angolo gioco pensato per i bambini più piccoli, a testimonianza di un’attenzione crescente verso le esigenze delle famiglie in viaggio. 

Il comparto benessere non è stato escluso dal processo di ammodernamento. Due nuove suite wellness ampliano l’offerta dedicata al relax, affiancate da un Nail Spa rinnovato e da un Hair Spa ripensato nel design.  

Parallelamente, sono state create nuove aree riservate agli ospiti delle suite, come la lounge dedicata in prossimità del ristorante Rossini e lo Sky Deck, uno spazio all’aperto dotato di due vasche idromassaggio, arredi lounge e cabana, concepito per offrire un ambiente più tranquillo e separato rispetto alle zone comuni. 

La modernizzazione ha riguardato anche l’infrastruttura digitale della nave. L’introduzione di schermi interattivi nelle aree pubbliche e l’adozione di boarding pass RFID mirano a rendere più fluide alcune fasi dell’esperienza di bordo, dalla gestione degli accessi alle informazioni sui servizi disponibili. 

Questo aggiornamento è stato supportato da un potenziamento della rete dati, con oltre dodici chilometri di fibra ottica e ventotto di cavi in rame, migliorando la stabilità e la capacità del sistema informatico di bordo. 

Un capitolo importante ha riguardato gli spazi riservati all’equipaggio. Durante il periodo in cantiere, tutte le cabine sono state ridisegnate con soluzioni funzionali, mentre il crew bar ha ricevuto un restyling completo. 

Anche la mensa è stata trasformata in un “Crew Market”, con spazi distribuiti più flessibilmente e snack disponibili tutto il giorno, per migliorare la qualità della vita a bordo del personale. 

Tra gli interventi più rilevanti figura l’adozione di soluzioni legate all’economia circolare. Per la prima volta su una nave AIDA, sono stati installati sottofondi per moquette realizzati interamente con materiali riciclati, il Green Guard Underlay, prodotto a partire da vecchi tappeti di AIDAdiva e AIDAluna.

Il materiale rimosso è stato compattato in cantiere tramite impianti mobili e poi trasferito ai centri di lavorazione per nuovi sottofondi. Parte dei materassi dismessi è stata avviata al riciclo per produrre componenti per le future navi della flotta Selection. 

Il volume dei materiali trattati è stato considerevole: decine di migliaia di metri quadrati di moquette e sottofondo, superfici di erba sintetica e oltre mille materassi. Per la prima volta sono stati recuperati anche arredi esterni come lettini, sedie da balcone e tavolini. 

Per le nuove pavimentazioni, nelle aree dell’equipaggio e alla reception è stato scelto un tappeto completamente riciclabile e anallergico, realizzato con filato ECONYL® e progettato per essere smontato e riutilizzato industrialmente al termine del ciclo di vita. 

Alcuni elementi strutturali smantellati hanno trovato nuova destinazione anche al di fuori della nave: le paratie in acciaio del Pier 3 Bar sono state trasformate dal marchio Paul Hewitt in una linea di gioielli ispirati al mondo marittimo, disponibili a bordo delle unità AIDA.

Il rinnovamento ha incluso anche interventi tecnologici per l’efficienza energetica. Sul ponte della piscina è in corso un progetto pilota con tre tipologie di pellicole solari fotovoltaiche trasparenti, che permettono di sfruttare l’energia solare senza compromettere la vista degli ospiti. 

Il lavoro dell’AIDA Evolution ha ricevuto molti riconoscimenti dal settore crocieristico: nel dicembre 2025, alla fiera Cruise Ship Interiors, il Green Guard Underlay è stato premiato come prodotto sostenibile dell’anno, i nuovi ristoranti East Fusion e French Kiss come miglior spazio ristrutturato e le suite di poppa come miglior cabina, evidenziando la combinazione di design, funzionalità e sostenibilità. 

La modernizzazione ha richiesto un coordinamento complesso: 2.200 specialisti tra tecnici esterni, equipaggio e personale AIDA e Carnival Maritime, e 140 aziende esterne hanno lavorato in sincronia per rispettare tempi e coerenza del progetto.  

Il risultato è una nave profondamente aggiornata, pronta a riprendere l’attività con priorità attuali di settore, tra rinnovamento dell’offerta, attenzione alle risorse e valorizzazione delle unità esistenti.

Con il ritorno in mare, AIDAluna segna un ulteriore passo nel percorso di trasformazione della flotta Selection, confermando un approccio orientato al futuro senza rinunciare alla continuità operativa.  

Il programma continuerà nei prossimi anni, estendendo le soluzioni testate a bordo anche alle altre unità, in un processo graduale ma strutturato. 

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Mara Di Dio

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