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11 de dezembro de 2025

Após quase sete semanas de trabalhos nos estaleiros de Marselha, o AIDAluna voltou a estar operacional. As intervenções de renovação abrangeram tanto as áreas comuns como os espaços dedicados à hospitalidade, melhorando ainda mais o conforto, a funcionalidade e a experiência global a bordo.

A intervenção insere-se no âmbito do programa AIDA Evolution, um plano plurianual através do qual a AIDA Cruises está a atualizar de forma estrutural os navios da frota Selection, apostando na modernização técnica, na reorganização dos espaços e em soluções orientadas para uma maior sustentabilidade.

O AIDAluna representa o segundo projeto concluído no contexto desta iniciativa, que prosseguirá até 2028 e envolverá progressivamente outras unidades, começando pelo AIDAbella em 2026 e pelo AIDAmar até ao final do mesmo ano.

O investimento global previsto para o AIDA Evolution é significativo e reflete uma escolha estratégica clara: manter os navios de menor dimensão no centro da oferta do grupo, adaptando-os aos padrões atuais, tanto do ponto de vista da experiência a bordo como sob o perfil tecnológico.

Neste contexto, o AIDAluna torna-se um verdadeiro campo de testes para soluções que poderão ser replicadas nos outros navios da série, contribuindo para definir um modelo de renovação que não se limita ao aspeto estético, mas intervém de forma abrangente na funcionalidade e na organização geral do navio.

O período em estaleiro envolveu praticamente todas as áreas do AIDAluna. As cabines foram completamente repensadas, com a atualização de materiais, paletas cromáticas e mobiliário, privilegiando soluções práticas e uma abordagem mais contemporânea.

Foram introduzidos novos pontos de alimentação elétrica, incluindo tomadas USB e USB-C, luzes noturnas de baixo impacto visual e mobiliário de varanda renovado. As suites existentes foram alvo de uma remodelação integral, enquanto na popa foram criadas novas suites de grandes dimensões, equipadas com solários privados, casas de banho principais e capacidade para até cinco hóspedes, alargando assim a oferta para quem procura espaços mais reservados e amplos.

A área de restauração também passou por um importante processo de revisão. A bordo estão agora disponíveis dez restaurantes e espaços de restauração, com a introdução de novos conceitos que vão desde a cozinha francesa à cozinha fusion de inspiração asiática, passando por um restaurante dedicado às tapas e pelo Yacht Club.

A estes juntam-se treze bares e cafetarias, incluindo novas aberturas como o Lanai Bar, o French Kiss Bar & Bistro e o Panorama Bar, que propõe uma seleção dedicada de bebidas e serviço de afternoon tea. O objetivo é oferecer uma maior variedade de ambientes e momentos de consumo ao longo de todo o dia.

O coração do entretenimento a bordo, o Theatrium, foi completamente renovado tanto do ponto de vista estético como tecnológico. O novo layout recupera as cores icónicas do navio e introduz áreas de assento mais articuladas, acompanhadas por sistemas de iluminação e som atualizados.

Para o público familiar, foram criados novos espaços dedicados, incluindo um Fun Park com torre de escalada, um Kids Club redesenhado e um Game Center. Junto ao Time Out Bar, foi também criado um espaço de jogos pensado para crianças mais pequenas, refletindo uma atenção crescente às necessidades das famílias em viagem.

O setor do bem-estar não ficou de fora do processo de modernização. Duas novas suites wellness ampliam a oferta dedicada ao relaxamento, acompanhadas por um Nail Spa renovado e um Hair Spa repensado no design e na funcionalidade.

Paralelamente, foram criadas novas áreas reservadas aos hóspedes das suites, como o lounge dedicado nas proximidades do restaurante Rossini e o Sky Deck, um espaço exterior equipado com dois jacuzzis, mobiliário lounge e cabanas, concebido para oferecer um ambiente mais tranquilo e separado das áreas comuns.

A modernização estendeu-se igualmente à infraestrutura digital do navio. A introdução de ecrãs interativos nas áreas públicas e a adoção de cartões de embarque RFID visam tornar mais fluida a experiência a bordo, desde a gestão de acessos até à informação sobre os serviços disponíveis.

Esta atualização foi apoiada por um reforço da rede de dados, com mais de doze quilómetros de fibra ótica e vinte e oito quilómetros de cabos de cobre, melhorando a estabilidade e a capacidade do sistema informático de bordo.

Um capítulo importante foi dedicado aos espaços da tripulação. Durante o período em estaleiro, todas as cabines foram redesenhadas com soluções funcionais, enquanto o bar da tripulação recebeu um restyling completo.

A cantina foi transformada num “Crew Market”, com espaços distribuídos de forma mais flexível e snacks disponíveis ao longo de todo o dia, melhorando a qualidade de vida a bordo do pessoal.

Entre as intervenções mais relevantes destaca-se a adoção de soluções ligadas à economia circular. Pela primeira vez num navio da AIDA, foram instaladas bases para alcatifas realizadas inteiramente com materiais reciclados, o Green Guard Underlay, produzido a partir de alcatifas antigas do AIDAdiva e do AIDAluna.

Os materiais removidos foram compactados no estaleiro através de instalações móveis e depois transferidos para centros de processamento para a produção de novas bases. Parte dos colchões desativados foi igualmente encaminhada para reciclagem, com vista à produção de componentes para futuros navios da frota Selection.

O volume de materiais tratados foi considerável: dezenas de milhares de metros quadrados de alcatifa e base, superfícies de relva sintética e mais de mil colchões. Pela primeira vez, também mobiliário exterior como espreguiçadeiras, cadeiras de varanda e mesas foi recuperado.

Para os novos pavimentos nas áreas da tripulação e na receção, foi escolhida uma alcatifa totalmente reciclável e hipoalergénica, realizada com fio ECONYL® e concebida para ser desmontada e reutilizada industrialmente no final do seu ciclo de vida.

Alguns elementos estruturais desmontados encontraram igualmente um novo destino fora do navio: as divisórias em aço do Pier 3 Bar foram transformadas pela marca Paul Hewitt numa linha de joias inspiradas no mundo marítimo, disponíveis a bordo dos navios AIDA.

A renovação incluiu também intervenções tecnológicas para a eficiência energética. No convés da piscina, está em curso um projeto-piloto com três tipos de películas solares fotovoltaicas transparentes, que permitem aproveitar a energia solar sem comprometer a vista dos hóspedes.

O trabalho realizado no âmbito do AIDA Evolution recebeu vários reconhecimentos por parte do setor de cruzeiros. Em dezembro de 2025, na feira Cruise Ship Interiors, o Green Guard Underlay foi distinguido como Produto Sustentável do Ano, os novos restaurantes East Fusion e French Kiss como Melhor Espaço Renovado e as suites de popa como Melhor Cabine, destacando a combinação de design, funcionalidade e sustentabilidade.

A modernização exigiu uma coordenação complexa: 2.200 especialistas, entre técnicos externos, tripulação e pessoal da AIDA e da Carnival Maritime, bem como 140 empresas externas, trabalharam de forma sincronizada para cumprir prazos e garantir a coerência do projeto.

O resultado é um navio profundamente modernizado, pronto para retomar a atividade alinhado com as prioridades atuais do setor, entre renovação da oferta, atenção aos recursos e valorização das unidades existentes.

Com o regresso ao mar, o AIDAluna assinala mais um passo no processo de transformação da frota Selection, confirmando uma abordagem orientada para o futuro sem abdicar da continuidade operacional.

O programa continuará nos próximos anos, estendendo às outras unidades as soluções testadas a bordo, num processo gradual, mas estruturado.

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Mara Di Dio

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