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23 de janeiro de 2026

Quantas coisas já se viram: navios de cruzeiro que, na sua primeira vida, transportavam contentores, ou ferries que transportavam, além de passageiros, veículos. Na segunda metade do século XX, muitos navios de cruzeiro ainda provinham do serviço de linha oceânica e recebiam uma segunda vida como navios de lazer.

Também houve e ainda há navios entregues a companhias diferentes daquelas que os tinham encomendado originalmente. As razões podem ser, por exemplo, a falência do cliente original, do estaleiro ou de ambos, como é o caso atual do Disney Adventure, prestes a entrar em serviço. Para o MSC Preziosa, contudo, a história é diferente e particularmente singular.

Estamos na sexta-feira, 4 de junho de 2010. Em um breve comunicado de imprensa, a estatal líbia General National Maritime Transport Company (GNMTC) anunciou que seu “primeiro conselheiro”, o capitão Hannibal Muammar al-Gaddafi, havia assinado com o estaleiro STX France Cruise, em Saint-Nazaire, uma carta de intenções para a construção de um navio de cruzeiro de 139.400 GT com 1.739 cabines, com entrega prevista para dezembro de 2012. A nova embarcação deveria se assemelhar à classe Fantasia da MSC Cruises, mas ser maior e acomodar mais passageiros. Já em 30 de junho de 2010, Dominique Bussereau, secretário de Estado francês para Transportes, confirmou a assinatura de um contrato formal para a construção número X32. Na época, a situação dos pedidos na STX France Cruise era complicada. O desastre da construção do Norwegian Epic havia sido recentemente superado com a entrega do navio. A construção da futura MSC Divina já havia começado, embora o financiamento ainda não estivesse totalmente garantido. Além disso, no arsenal de Saint-Nazaire, apenas o navio anfíbio Dixmude, para a Marinha francesa, estava em construção.

Hannibal al-Gaddafi é o quinto filho do líder da revolução líbia e ditador de longa data Muammar al-Gaddafi. Em 1999, formou-se na Academia Naval com um Bachelor of Science e, em 2003, obteve sua licença de capitão na Academia Árabe de Ciência, Tecnologia e Navegação Marítima. Desde 2007, era o “primeiro conselheiro” da GNMTC. O regime de Muammar al-Gaddafi terminou abruptamente durante a Primavera Árabe de 2011, e o déspota foi morto pelos rebeldes em 20 de outubro de 2011, após a capital Trípoli já ter caído, dois meses antes, nas mãos dos rebeldes do Conselho Nacional de Transição. Hannibal al-Gaddafi fugiu para a Argélia. Já em junho de 2011, a STX France Cruise havia rescindido o contrato com a GNMTC, citando como motivo o não pagamento das parcelas.

O casco foi lançado ao mar em 25 de fevereiro de 2012. Poucas semanas depois, em 13 de março de 2012, a MSC Cruises anunciou a aquisição do navio inacabado, que seria entregue em março de 2013 com o nome MSC Preziosa. Em uma entrevista ao Financial Times, Pierfrancesco Vago, CEO da MSC Cruises, confirmou que a GNMTC queria chamar o navio de Phoenicia e que Hannibal al-Gaddafi havia planejado, entre outras coisas, um aquário de tubarões de 210 toneladas. Como navio gêmeo da MSC Divina, a MSC Preziosa deveria se assemelhar em grande parte a ela, mas não havia mais espaço para o aquário.

Em 14 de março de 2013, a MSC Preziosa foi entregue à MSC Cruises em Saint-Nazaire, sob o comando do capitão Giuliano Bossi, e seguiu rumo a Gênova. A MSC Preziosa possui 333,33 metros de comprimento, 37,92 metros de largura e 139.072 GT de arqueação bruta, ligeiramente inferior ao previsto originalmente pela GNMTC. A propulsão principal é fornecida por dois motores diesel Wärtsilä 16V46 de 16 cilindros e três motores Wärtsilä 12V46 de 12 cilindros, totalizando 71.400 kW. O sistema de propulsão é diesel-elétrico, com motores elétricos de 43.600 kW, e a velocidade de cruzeiro atinge 22,3 nós.

O navio possui 1.751 cabines, o mesmo número que seu gêmeo MSC Divina, e 12 a mais do que o inicialmente previsto. Em comparação com os navios MSC Fantasia e MSC Splendida, de tamanho semelhante, MSC Divina e MSC Preziosa se diferenciam principalmente pelas superestruturas mais amplas nos decks 8 a 13 na parte traseira, permitindo acomodar cabines adicionais. Ao todo, a MSC Preziosa possui 13 decks de passageiros (do 5 ao 18); como em todos os navios da MSC, não existe o deck 17, considerado azarado na Itália. As cabines de passageiros estão localizadas nos decks 5 e 8 a 13, além das suítes do exclusivo MSC Yacht Club, nos decks 15 e 16. Como de costume na MSC, existem quatro “experiências” que influenciam, entre outros aspectos, a amplitude dos serviços incluídos. Nas cabines Bella, não é possível escolher um número específico de cabine e é necessário aguardar quase em fila para selecionar o horário do jantar. A experiência Fantástica representa a oferta padrão, com escolha livre da cabine dentro de categorias diferenciadas, enquanto a experiência Aurea é voltada para viajantes focados em bem-estar, com serviços que variam conforme a escolha entre cabine com varanda ou suíte. Por fim, o exclusivo MSC Yacht Club é um “navio dentro do navio”, localizado nos decks 15, 16 e 18, com suítes espaçosas e serviço de mordomo dedicado.

Todas as cabines da MSC Preziosa compartilham o uso de madeiras escuras, enquanto o esquema de cores varia conforme a categoria e a posição no deck, predominando azul, vermelho, amarelo ou roxo. Com uma área média de 16 m², até mesmo as cabines internas são bastante espaçosas, enquanto as cabines com varanda oferecem cerca de 2 m² adicionais, além do espaço da própria varanda. Todas as cabines standard possuem o mesmo banheiro compacto com cabine de duche (sem cortinas dançantes!), espelho grande, vaso sanitário e prateleiras amplas. A MSC criou a fragrância “assinatura” da companhia, Med by MSC, presente em todos os banheiros (até no MSC Yacht Club) e disponível para compra a bordo em forma de aromatizadores de ambiente e outros produtos, para levar para casa um pouco da atmosfera do cruzeiro.

O MSC Yacht Club é uma “pequena realidade à parte” nos decks 15 a 18, acessível apenas aos hóspedes alojados mediante keycard. Conta com um lobby privado que se estende por dois decks, com serviço de concierge e áreas de estar em ambos os níveis, uma pequena biblioteca e a Top Sail Lounge, com uma vista panorâmica espetacular da proa. A reserva de uma suíte inclui sempre o pacote de bebidas mais completo e, além do serviço atencioso do mordomo, diversos snacks são servidos ao longo do dia na Top Sail Lounge, do café da manhã até lanches “late night”. Uma área externa privada com espreguiçadeiras confortáveis, mesas e cadeiras, piscina, hidromassagens, bar e pequeno buffet no deck 18 completa a oferta.

Mas ainda falta algo? Sim, exatamente: a MSC Preziosa é a última navio da frota em que o restaurante do MSC Yacht Club não faz parte da área “navio dentro do navio”. Isso só mudou com a entrada em serviço da MSC Meraviglia, em 2017. Na MSC Preziosa, o restaurante de inspiração oriental La Palmeraie é reservado exclusivamente aos hóspedes do MSC Yacht Club: está localizado diametralmente oposto à área “navio dentro do navio”, no deck 15, à popa, e funciona para café da manhã, almoço e jantar.

Com a já citada MSC Meraviglia, a MSC introduziu um novo conceito de design, caracterizado principalmente pelo uso de superfícies espelhadas, que tornam as escadarias mais luminosas. A MSC Preziosa, por outro lado, é o último navio da frota a não adotar esse “novo visual”. Simultaneamente, é também o último navio da MSC cuja entrada em serviço foi seguida por uma pausa de vários anos – nada menos que quatro – antes que a companhia lançasse duas novas classes, Meraviglia e Seaside. Desde então, a rápida expansão da empresa segue sem interrupções e, ao contrário de muitas outras grandes companhias de cruzeiro, a MSC não retirou navios mais antigos nem durante a pandemia de COVID-19. O programa atual de construção prevê navios até meados dos anos 2030, com opções além disso.

Por fim, façamos um pequeno tour pelos espaços públicos da MSC Preziosa, que se estendem por 27.000 m². No centro do navio encontra-se o espaçoso lobby, que se desenvolve do deck 5 ao 7 e continua em um átrio com elevadores panorâmicos. Nos três níveis há bares para momentos de socialização. A recepção está no deck 5, enquanto o escritório de excursões fica um deck acima. Parte das lojas a bordo se abre para o lobby nos decks 6 e 7. Na proa está o grande Platinum Theatre, que se desenvolve por três decks e oferece 1.645 lugares, representando um tipo de teatro espaçoso, hoje raro em navios modernos. Para comparação, o World Theatre na MSC World Europa tem quase 500 lugares a menos, apesar de o navio ser 55% maior e poder acomodar o mesmo número de passageiros adicionais que a MSC Preziosa.

À popa do lobby encontra-se o Golden Lobster Restaurant, o maior dos dois restaurantes principais do navio, com 790 lugares no deck 5 e mais 534 na galeria, um deck acima. O segundo restaurante, chamado L’Arabesque, está à popa no deck 6 e pode acomodar 740 pessoas. Ao se deslocar desse deck da lobby em direção à proa, chega-se à Phoenician Plaza, caracterizada por um toque oriental e, em homenagem ao nome originalmente previsto para a MSC Preziosa, com detalhes no estilo fenício. Em determinados momentos do dia, é possível ouvir música ao vivo, além de comprar bebidas, confeitos e sorvetes. Ao redor da plaza, encontram-se várias pequenas lojas. Entre a Phoenician Plaza e o Platinum Theatre, na proa, está o Millennium Star Casino, com cerca de 1.000 m², oferecendo mesas de jogos e máquinas caça-níqueis.

O cassino está conectado por um lobby aberto ao El Dorado Piano Bar, localizado acima, no deck 7. Este último, com amplas áreas de estar, piso que lembra as tábuas de madeira de um navio e tons predominantes de azul e dourado, apresenta-se de forma muito elegante. Atrás da escada adjacente, em direção à popa, encontram-se duas áreas distintas: o Green Sax Bar, com suas características lâmpadas de vidro e colunas iluminadas coloridas, de design moderno, ocupa o lado direito e é ponto de encontro todas as noites para os amantes da música moderna. À esquerda, está o Sports Bar, onde, além das bebidas, em alguns momentos do dia, são servidos também petiscos. Quem não quer “dar descanso aos remos” pode se divertir na pista de boliche de 50 m², tentando fazer strikes. A sala é decorada com vários objetos esportivos, no estilo temático perfeito.

No estilo de taverna rústica italiana, encontra-se o wine bar La Locanda, localizado à popa do lobby. Aqui, também há música ao vivo em determinados momentos e, além de vinhos e outras bebidas, é possível saborear deliciosas pizzas. À bombordo, encontra-se um dos dois restaurantes temáticos da MSC Preziosa, o American Steakhouse Butcher’s Cut, com 121 lugares, que substitui o antigo restaurante Eataly. As refeições estão disponíveis à la carte ou por meio de um menu fixo de três pratos pagos. Ao lado do Butcher’s Cut, à direita, fica a fotogallery, com as tradicionais paredes de exposição onde estão disponíveis as impressões fotográficas dos fotógrafos de bordo. Atrás da escada da popa, se estende a Safari Lounge, com 313 lugares. Com encostos e carpetes com estampa de leopardo, além de colunas que remetem ao pescoço de girafas, cria-se a atmosfera característica do nome. Na Safari Lounge, pequenos shows podem ser realizados, enquanto uma grande pista de dança convida a queimar as calorias adquiridas a bordo ao som de música ao vivo. No deck 7, também há uma passarela externa, embora a maior parte do caminho esteja escondida pelos meios de salvamento e não seja completa em toda a volta do navio; há, no entanto, alguns pontos livres para desfrutar da vista do mar.

Como mencionado, há seis decks dedicados exclusivamente aos camarotes, antes de chegar, no deck 14, às áreas públicas. À proa, se estende até o primeiro deck da escada o MSC Aurea Spa, com 1.700 m². Aqui, os entusiastas do fitness e bem-estar podem encontrar diversas instalações para atividades físicas e relaxamento: desde banheiras de hidromassagem na piscina até circuitos termais com sauna, banho turco e sala de gelo, além de salas de tratamentos para massagens e outras terapias. Além de um centro fitness com vista para a proa, o MSC Aurea Spa também oferece salão de beleza e serviços de estética. No Spa Bar, há coquetéis exclusivos para o bem-estar.

A Playa Preciosa é a área da piscina interna que se estende por dois decks, localizada à popa. Além da piscina, com profundidade de até 1,90 metros, as banheiras de hidromassagem convidam ao relaxamento; na galeria do deck 15, há também mesas de pebolim e pingue-pongue. O bar oferece um menu especial com smoothies, sucos e similares, que não são encontrados em outras áreas do navio. A área da piscina coberta se conecta, no deck 14, ao grande deck da piscina principal, chamado Aqua Park. Quem gosta de animação animada no estilo mediterrâneo encontrará aqui, em certos momentos do dia, o local ideal. A ampla área externa oferece espaço para muitos espreguiçadeiras e assentos, incluindo áreas para fumantes. No deck superior, o 15, quem gosta de tomar sol encontrará também muitas espreguiçadeiras. Na parte posterior do deck da piscina, ficam os dois bares Saphir e Turquoise – no último, é possível saborear um bom sorvete! Toda a área de popa do deck 14 é ocupada pelos restaurantes buffet Inca (à proa) e Maya (à popa), interligados entre si. Além de vários pontos de distribuição de comida e bebidas, há também um bar. Na parte frontal, a pizza é assada continuamente, disponível quase o dia todo de forma gratuita.

No deck 15, à proa, encontra-se o nível inferior do já mencionado MSC Yacht Club, seguido pelas seções superiores da Playa Preciosa e do Aqua Park. Mais à popa, estão as instalações dedicadas aos jovens, como o Doremiland para crianças com menos de 12 anos e o Teen Club I Graffiti para adolescentes de 12 a 17 anos. O restaurante La Palmeraie, como já dito, é exclusivo para os hóspedes do MSC Yacht Club, enquanto o Garden Pool, com bar e espreguiçadeiras, é acessível a todos na zona posterior. Há também várias espreguiçadeiras disponíveis no deck 16 à popa. Próximo à chaminé, encontra-se o parque aquático Doremi Castle. Nos decks externos, ao lado da chaminé, é possível dispor mais espreguiçadeiras; à direita, pode-se jogar shuffleboard. Em frente à chaminé, estão o simulador de Fórmula 1 e o cinema 4D. Ambos são pagos, mas podem ser utilizados com tarifas reduzidas ao adquirir o Fun Pass, que pode ser reservado antecipadamente, juntamente com a pista de boliche da Sports Bar e a sala de videogames, que fica à frente do simulador de Fórmula 1.

Na estrutura quase circular, ao lado da sala de jogos chamada Virtual World, encontra-se um pequeno local denominado Sky & Stars, usado para conferências ou reuniões de até 51 pessoas. A maior parte da área, no entanto, é ocupada pelo Galaxy Restaurant e pela sua lounge homônima, com vistas panorâmicas espetaculares. Como no Butcher’s Cut, no Galaxy Restaurant, pratos à la carte, como sushi e outras especialidades orientais, têm custo adicional, enquanto também está disponível um menu fixo. Mais tarde à noite, o Galaxy se transforma em discoteca, mas perde a incrível vista panorâmica!

O Top 18 Solarium, no nível superior da estrutura circular no deck 18, é um solário exclusivo para hóspedes das cabines Aurea. Os passageiros do MSC Yacht Club também podem acessá-lo com seu cartão de bordo. Além disso, à proa do mesmo deck, encontra-se a área exclusiva The One, conforme mencionado anteriormente. Considerando o espaço disponível nas áreas públicas por ocupação dupla, cada passageiro da MSC Preziosa dispõe de 7,71 m². Para comparação: no MSC World Europa, atualmente pertencente à maior classe da MSC Cruises, são 7,31 m². No entanto, esse valor não leva em consideração como e em quais momentos as áreas são realmente utilizáveis, portanto sua significância é limitada, de forma similar ao parâmetro “Passenger Space Ratio” calculado com base no tonelagem bruta.

De maneira geral, a MSC Preziosa oferece amplos espaços, especialmente nos decks externos, que são relativamente pouco ocupados em comparação com as embarcações mais recentes. No interior, também há vários bares e lounges. Em um navio com capacidade para até 4.345 passageiros, não é raro que algumas áreas possam parecer lotadas em certos momentos.

A MSC Preziosa passará o verão austral de 2025/2026 na América do Sul, com cruzeiros saindo de Santos (Brasil) e Buenos Aires (Argentina). Em abril de 2026, retornará para operar o ano todo no Norte da Europa e continuará a partir de Hamburgo pelo menos até outubro de 2027. Durante a temporada de inverno de 2026/2027, no entanto, outros portos ao longo da clássica “rota das metrópoles” – Rotterdam, Zeebrugge, Le Havre e Southampton – também serão utilizados para embarque e desembarque dos passageiros.

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Raoul Fiebig

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