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16 de maio de 2025

A ITB de Berlim é considerada uma das feiras mais importantes do setor de turismo e, naturalmente, os cruzeiros também desempenham um papel central. No início de março, estive presente por dois dias para obter inspirações sobre o futuro das viagens.

Meu foco estava nos estandes dedicados aos cruzeiros no pavilhão 25 e nas regiões que serão particularmente relevantes para minhas viagens futuras. No pavilhão 20, África do Sul, Maurício e Reunião foram o centro da minha atenção – regiões que visitarei em novembro a bordo do Voyager of the Seas. O pavilhão 26, que tratava de tudo relacionado à Ásia, também despertou grande interesse em vista das minhas próximas estadias na China, Coreia do Sul e Japão previstas para maio. Foi especialmente valioso entrar em contato pessoal com fornecedores turísticos locais e trocar opiniões diretamente sobre os respectivos destinos.

Um dos destaques para a indústria de cruzeiros foi, sem dúvida, o “Kreuzfahrt-Podium” – um painel dedicado aos cruzeiros, no estande de Bremen e Bremerhaven. Representantes dos principais operadores de cruzeiros compartilharam percepções interessantes sobre novos navios, rotas e tendências de mercado. A discussão foi moderada por John Will, da John Will Communications, e durante esse encontro pude obter informações valiosas sobre os desenvolvimentos estratégicos do setor.

Bremerhaven aposta no crescimento do setor de cruzeiros

O prefeito de Bremerhaven, Melf Grantz, destacou que a cidade se orgulha do elevado número de navios de cruzeiro que chegam ao porto. “Faremos tudo o que for possível para continuar desenvolvendo isso”, declarou. Bremerhaven está aberta a todos os passageiros, tripulações e navios, e deseja participar ativamente da retomada, já que após a pandemia a indústria de cruzeiros voltou a crescer e a demanda é alta. Com um novo operador de terminal e grandes investimentos em infraestrutura, Bremerhaven busca crescimento. Um objetivo especialmente importante para a cidade é aumentar o número de escalas de trânsito, a fim de fortalecer a região a longo prazo. Outra prioridade de Grantz é melhorar as conexões com a rede ferroviária de longa distância da Deutsche Bahn, tornando Bremerhaven e todo o destino do norte da Alemanha ainda mais atrativos para os passageiros de cruzeiros. De 13 a 17 de agosto de 2025, Bremerhaven se transformará na “capital dos Windjammers”, quando durante o evento SAiL Bremerhaven 2025 o porto receberá mais de 250 navios de todo o mundo.

TUI Cruises: Expansão com o Mein Schiff Relax e Mein Schiff Flow

Wybcke Meier, CEO da TUI Cruises, falou com entusiasmo sobre a mais recente unidade da frota: o Mein Schiff Relax. Ela acompanhou o desenvolvimento deste navio desde o início – desde a ideia inicial num papel em branco até a recente entrega pelo estaleiro Fincantieri de Monfalcone. A decisão de construí-lo remonta a 2018, e agora o navio entra em serviço com os hóspedes. Neste ano, ele navegará pelo Mediterrâneo, antes de seguir no próximo ano para águas mais ao norte.

O nome “Mein Schiff Relax” foi escolhido intencionalmente para se diferenciar da numeração anterior. Como 70% das vendas são geradas por agências de viagem, a distinção entre os navios será mais fácil. Ao mesmo tempo, o nome reflete a experiência a bordo. A TUI Cruises está curiosa para ver como o conceito será recebido pelos hóspedes. Um elemento central do design foi antecipar os desejos dos clientes, avaliando quais elementos tradicionais manter e quais inovações introduzir – como, por exemplo, uma sala fria a bordo.

Mais de 90% dos hóspedes vêm do mercado DACH (Alemanha, Áustria e Suíça), por isso a rota e o destino são os critérios decisivos para a reserva. No próximo ano, seguirá o Mein Schiff Flow, um navio gêmeo praticamente idêntico, que receberá apenas pequenas modificações, ainda não reveladas por Meier. No geral, a empresa está crescendo e tem orgulho de poder contribuir para a indústria de cruzeiros com novas capacidades, mesmo que os cruzeiros continuem sendo um nicho no turismo geral.

Phoenix Reisen: Rotas diversificadas e fidelização de clientes

Michael Schulze, Diretor de Cruzeiros da Phoenix Reisen, declarou que a companhia frequentemente navega com seus navios em Bremerhaven. Em especial, o MS Deutschland, o menor navio da frota, permite visitar portos menores e menos frequentados. Com capacidade para 550 passageiros, o MS Deutschland, após anos de rotas pelos países nórdicos, será agora destinado ao Mediterrâneo. Graças ao tamanho compacto do navio, além dos portos mais famosos como Barcelona, também são acessíveis destinos menores como Nice ou Mônaco – às vezes ancorando ao largo da costa.

A fidelização de clientes desempenha um papel fundamental para a Phoenix Reisen, com cerca de 75% dos hóspedes retornando a bordo. A língua falada a bordo é o alemão, o que proporciona aos hóspedes uma sensação de familiaridade. Para melhorar ainda mais o serviço, a Phoenix planeja introduzir um serviço de coleta domiciliar este ano, para que os hóspedes da Alemanha possam embarcar de maneira ainda mais cômoda e sem estresse.

AIDA Cruises: O cruzeiro como alternativa atraente às férias tradicionais

Dirk Inger, Vice-presidente Sênior de Assuntos Públicos, Comunicação e Sustentabilidade da AIDA Cruises, explicou como os cruzeiros estão se tornando cada vez mais competitivos em relação às férias tradicionais em terra firme. Enquanto os preços de hotéis e voos aumentaram consideravelmente, os cruzeiros oferecem excelente custo-benefício, já que muitos serviços estão incluídos no preço. A demanda por cruzeiros a partir de portos alemães continua alta. No verão, cerca de 80% dos cruzeiros AIDA partem diretamente de portos alemães como Kiel, Hamburgo ou Warnemünde. Isso permite que os hóspedes economizem com voos caros, especialmente para viagens mais longas, como a popular rota caribenha de 43 dias. Além disso, a volta ao mundo prevista para o outono de 2026, que se estenderá até 2027, já está com mais de 50% das reservas feitas – um claro sinal de que, para muitos, essas viagens sem avião são uma forma muito atraente de viajar. Atualmente, a AIDA Cruises ocupa o terceiro lugar entre os operadores turísticos alemães, atrás da TUI e DERTOUR.

Em vez de construir novos navios, a AIDA Cruises está focada na modernização da frota existente. Essas reformas, parte do conceito “AIDA Evolution”, incluem trabalhos de reestruturação fundamentais, como no caso do AIDAdiva, que entrou no estaleiro em fevereiro de 2025. Outros navios já estão programados para modernização. Inger enfatiza que a satisfação dos hóspedes não depende da novidade do navio, mas principalmente da qualidade do serviço, da gastronomia, da tripulação e das experiências oferecidas. Em relação às tendências de reserva, ele observa que o mercado de última hora está perdendo relevância, com um número crescente de hóspedes reservando seus cruzeiros com bastante antecedência – um claro indicador de que o mercado está mudando.

Norwegian Cruise Line: Expansão com novos navios

Kevin Bubolz, Vice-presidente e Diretor Geral para Europa Continental, Oriente Médio e África, informou que a Norwegian Cruise Line pretende continuar crescendo no futuro. O novo Norwegian Aqua já está em operação, e a Norwegian Cruise Line planeja expandir sua frota com quatro novos navios, que entrarão em serviço em 2030, 2032, 2034 e 2036. Do ponto de vista do mercado alemão, a Norwegian se destaca por sua diversidade internacional, ampla oferta a bordo e muito espaço para cada hóspede. Embora os navios pareçam grandes, não estão totalmente ocupados – isso cria uma atmosfera agradavelmente espaçosa a bordo, destaca Bubolz.

Hapag-Lloyd Cruises: Luxo e cruzeiros de expedição em destaque

Isolde Susset, Diretora Executiva da Hapag-Lloyd Cruises, falou sobre o sucesso contínuo dos cruzeiros de expedição e de luxo. A frota é projetada para explorar destinos extraordinários e afastados das massas. O foco está em navios menores e experiências naturais intensas, para oferecer aos hóspedes momentos inesquecíveis. Os navios da Hapag-Lloyd Cruises estão equipados com tecnologias ambientais de ponta para reduzir as emissões e proteger ecossistemas delicados. Além disso, graças ao tamanho reduzido, é possível alcançar destinos inacessíveis para navios de cruzeiro maiores. O planejamento das rotas dá especial ênfase ao exotismo, como uma viagem ao golfo de Bótnia – onde no inverno há mais gelo do que na Antártida – ou ao longo da costa oeste do Japão, que surpreende com paraísos escondidos que lembram o Caribe ou o Pacífico Sul.

A Hapag-Lloyd Cruises oferece cruzeiros de luxo com o MS EUROPA e o MS EUROPA 2, que, assim como os navios de expedição, podem alcançar destinos exclusivos devido ao seu tamanho reduzido. A gastronomia desempenha um papel central. A bordo do MS EUROPA, o chef estrelado Kevin Fehling oferece experiências culinárias especiais em várias viagens deste ano.

Cruise Saudi: Desenvolvimento de um novo destino de cruzeiros

Lars Clasen, CEO da Cruise Saudi, apresentou o ambicioso projeto de desenvolvimento da recém-criada Cruise Saudi e a visão para o futuro do mercado de cruzeiros no Reino da Arábia Saudita. A Cruise Saudi foi criada pelo governo saudita com o objetivo de estabelecer toda a indústria de cruzeiros no país – desde o desenvolvimento de novos portos até a criação de destinos atrativos.

Atualmente, a Arábia Saudita conta com quatro portos de cruzeiro ativos: Jeddah, Yanbu, Dammam e a exclusiva ilha particular Jabal Al-Sabaya Island com a Saba Beach. Além disso, a primeira companhia de cruzeiros árabe, AROYA Cruises, contribuirá significativamente para o desenvolvimento da indústria de cruzeiros. A AROYA Cruises oferece uma experiência de cruzeiro moderna e culturalmente autêntica. Embora o consumo de álcool não faça parte da oferta, os hóspedes podem esperar uma atmosfera tipicamente árabe com lounges de shisha e o primeiro restaurante saudita em alto-mar.

Até 2035, a Cruise Saudi planeja desenvolver um total de dez destinos, que estarão abertos tanto para a AROYA Cruises quanto para companhias internacionais, com o objetivo de aproveitar ainda mais o potencial do mercado de cruzeiros árabes.

Conclusão da minha visita à ITB 2025:

A ITB 2025 demonstrou de forma impressionante que a indústria do turismo e dos cruzeiros olha para o futuro com grande otimismo. Foi particularmente interessante para mim descobrir novos destinos e acompanhar de perto o desenvolvimento da indústria de cruzeiros. Estou curiosa para ver quais tendências moldarão o setor nos próximos anos. Uma coisa é certa: o cruzeiro continua sendo, para mim, uma das formas de viagem mais dinâmicas e fascinantes, com muitos desenvolvimentos promissores no horizonte.

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Stefanie Tietze-Haeberlein

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