CLIA: Setor de cruzeiros em forte crescimento
O setor de cruzeiros continua a representar um motor estratégico para a economia europeia, gerando em 2024 64,1 mil milhões de euros, um crescimento de 15,7% face aos 55,3 mil milhões de 2023, com uma contribuição direta de 28 mil milhões para o PIB da União Europeia.
Os dados, apresentados pela CLIA – Cruise Lines International Association durante a European Summit da Madeira, confirmam não apenas a contínua expansão do turismo de cruzeiros, mas também a importância estrutural do setor dentro da mais ampla economia marítima, industrial e turística do continente. Nos últimos dez anos, o setor de cruzeiros evoluiu de um segmento de nicho para um ecossistema complexo, conectando estaleiros navais, infraestruturas portuárias, logística, hospitalidade e desenvolvimento de destinos em diversas regiões da Europa.
Budd Darr, CLIA president and CEO
Os dados também destacam o impacto significativo do setor sobre o emprego, sustentando cerca de 445.000 postos de trabalho e gerando quase 16 mil milhões de euros em salários. Estas posições vão muito além da tripulação embarcada e envolvem uma vasta rede de indústrias e serviços ligados às operações de cruzeiros. Desde trabalhadores portuários a operadores logísticos, passando por pessoal hoteleiro, guias turísticos, fornecedores de transporte e artesãos locais, os benefícios económicos dos cruzeiros espalham-se por numerosos setores. Em muitos casos, o turismo de cruzeiros contribui para apoiar o emprego em regiões que dependem fortemente das atividades marítimas ou do turismo sazonal.
Embora os cruzeiros representem menos de 3% do turismo global, o seu impacto económico é particularmente significativo porque se distribui amplamente por diferentes destinos e setores económicos. Como sublinha Bud Darr, Presidente e CEO da CLIA, os cruzeiros desempenham frequentemente um papel crucial no apoio a destinos alternativos, incentivando viagens fora da alta temporada de verão e ajudando a diversificar os fluxos turísticos. Os benefícios estendem-se desde grandes cidades portuárias até pequenas comunidades costeiras, territórios insulares e regiões periféricas que, de outra forma, poderiam ter dificuldade em atrair um número constante de visitantes. Ao criar procura por serviços locais, excursões e hospitalidade, o turismo de cruzeiros contribui para reforçar a competitividade da Europa nos mercados turísticos globais, gerando simultaneamente benefícios concretos para os territórios locais.
O gasto direto associado aos cruzeiros em 2024 atingiu 31 mil milhões de euros, refletindo uma ampla gama de atividades económicas relacionadas com as operações do setor. Destes, 14 mil milhões de euros foram destinados à compra de bens e serviços de fornecedores europeus, evidenciando a forte integração entre as companhias de cruzeiros e as indústrias regionais. Outros 10 mil milhões de euros foram investidos na construção de novos navios, confirmando o papel central do setor no apoio à indústria de estaleiros altamente especializada da Europa. A construção de navios de cruzeiro continua a ser um dos segmentos tecnologicamente mais avançados da indústria naval, exigindo engenharia complexa, mão de obra altamente qualificada e ampla colaboração entre milhares de fornecedores.
A dimensão industrial do setor de cruzeiros é particularmente evidente no portfólio de encomendas dos estaleiros. Até 2036, os estaleiros europeus deverão construir 76 novos navios de cruzeiro, correspondendo a cerca de 98% das encomendas globais, num valor total de 77,1 mil milhões de euros. Estes projetos envolvem uma rede sofisticada de empresas especializadas em projeto naval, sistemas de propulsão, interiores, tecnologias digitais e engenharia marítima avançada. Consequentemente, a indústria de cruzeiros tornou-se um dos principais motores de inovação nos estaleiros europeus, ajudando a manter competências técnicas e capacidades industriais que beneficiam todo o setor marítimo.
O portfólio de encomendas representa, assim, não apenas novos navios que entrarão na frota mundial, mas também uma verdadeira “forja” de competências para o futuro da engenharia marítima. Como enfatizado pela Cruise Lines International Association, o setor de cruzeiros desempenhou um papel fundamental na manutenção das capacidades tecnológicas dos estaleiros europeus. Sem a procura constante gerada pela construção de navios de cruzeiro, muitas das competências altamente especializadas necessárias para construir embarcações complexas poderiam desaparecer. Atualmente, o portfólio global de encomendas inclui 89 navios de cruzeiro, totalizando cerca de 243.300 camas, com os estaleiros europeus responsáveis por quase toda a pipeline das novas unidades.
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Dentro da Europa, os principais investimentos concentram-se nos países com sólida tradição em estaleiros. Só a Itália representa cerca de 43,1 mil milhões de dólares em projetos de construção naval, enquanto a Alemanha contribui com aproximadamente 19,9 mil milhões de dólares, num total de 85,5 mil milhões de dólares investidos nos estaleiros europeus. Estes investimentos sustentam milhares de engenheiros, técnicos e trabalhadores altamente qualificados, estimulando simultaneamente a inovação em áreas como eficiência energética, sistemas digitais de gestão de navios e tecnologias de propulsão sustentável.
Além da sua dimensão industrial, o setor de cruzeiros exerce também um forte impacto sobre a força de trabalho marítima global. A nível mundial, a indústria emprega cerca de 300.000 marítimos provenientes de mais de 150 países, refletindo o caráter profundamente internacional das operações de cruzeiros. Num único navio de cruzeiro, não é raro encontrar tripulantes de até 70 nacionalidades diferentes, trabalhando em conjunto para garantir os complexos serviços operacionais e de hospitalidade exigidos pelos modernos navios de cruzeiro. O setor distingue-se ainda pela elevada participação feminina, com cerca de 94% das mulheres marítimas empregadas no segmento de cruzeiros.
Os níveis de satisfação e fidelização do pessoal são igualmente notáveis, superando regularmente os 80%. Para muitos profissionais do setor marítimo, os navios de cruzeiro oferecem emprego estável, oportunidades de crescimento profissional e a possibilidade de trabalhar num ambiente multicultural que favorece o desenvolvimento de competências técnicas e de hospitalidade. Esta combinação de desenvolvimento profissional e colaboração internacional contribuiu para tornar o setor de cruzeiros um dos segmentos mais dinâmicos do mercado global de trabalho marítimo.
Atualmente, a associação Cruise Lines International Association (CLIA) reúne 45 companhias de cruzeiro que operam 310 navios, com capacidade total de 637.847 leitos. Estas companhias representam cerca de 90% do segmento global de cruzeiros oceânicos, conferindo à CLIA um papel central na coordenação de políticas do setor, iniciativas de sustentabilidade e diálogo regulatório com governos e organizações internacionais.
O desempenho ambiental tornou-se também uma prioridade cada vez mais importante para o setor. Segundo o Relatório 2025 sobre tecnologias e práticas ambientais da CLIA, 91,6% dos navios estão incluídos em iniciativas de monitorização e reporte ambiental, enquanto mais de metade da capacidade atualmente encomendada será alimentada a gás natural liquefeito (GNL). Além disso, até 2028, cerca de 75% da capacidade da frota global de cruzeiros deverá estar equipada com sistemas de conexão à rede elétrica terrestre (shore power), permitindo aos navios ligarem-se à rede elétrica dos portos e reduzir emissões em porto até 98%, sempre que a infraestrutura estiver disponível.
A adoção de tecnologias inovadoras está a acelerar em todo o setor. Os modernos navios de cruzeiro incorporam cada vez mais sistemas de propulsão dual e multi-combustível, células de combustível, tecnologias de bateria, biocombustíveis, sistemas de lubrificação a ar concebidos para reduzir a resistência do casco, revestimentos avançados do casco que melhoram a eficiência energética, sistemas de limpeza de gases de escape (EGCS) e sistemas avançados de tratamento de águas residuais (AWTS). Estas tecnologias ajudam a garantir que a próxima geração de navios de cruzeiro seja mais sustentável, sem comprometer as capacidades operacionais nem o conforto dos passageiros.
É importante sublinhar que muitos dos navios atualmente em construção são projetados com uma abordagem flexível, permitindo-lhes adaptar-se a combustíveis futuros, como metanol, combustíveis sintéticos ou biocombustíveis avançados, à medida que estas tecnologias se tornarem comercialmente disponíveis. Esta abordagem visionária visa assegurar resiliência tecnológica a longo prazo, apoiando simultaneamente o compromisso do setor com a neutralidade carbónica até 2050.
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No contexto geral, estes dados confirmam que o turismo de cruzeiros é muito mais do que uma atividade turística. Representa um ecossistema económico integrado e estratégico, capaz de sustentar as comunidades locais, gerar emprego e reforçar a liderança europeia na inovação naval e engenharia marítima. Segundo Nikos Mertzanidis, Diretor Executivo da CLIA na Europa, para muitas regiões insulares e costeiras, o turismo de cruzeiros constitui uma fonte de rendimento estável e previsível, útil para equilibrar os fluxos turísticos e apoiar um desenvolvimento regional sustentável.
Em muitos portos do Mediterrâneo e do Norte da Europa, os passageiros de cruzeiros contribuem significativamente para as economias locais através de excursões em terra, visitas culturais, serviços de transporte e compras em empresas locais. Esta interação entre turismo de cruzeiros e comunidades locais permite distribuir os benefícios económicos de forma mais ampla, destacando a importância de uma gestão responsável dos destinos e da colaboração entre companhias de cruzeiros, portos e autoridades regionais.
Olhando para o futuro, o setor europeu de cruzeiros parece bem posicionado para continuar a combinar crescimento económico, inovação tecnológica e responsabilidade ambiental. Os próximos anos deverão ser marcados pela introdução de navios energeticamente mais eficientes, por maiores investimentos em infraestruturas portuárias para suportar a alimentação elétrica em terra e combustíveis alternativos, e pelo desenvolvimento contínuo de itinerários que valorizem as diversas regiões costeiras e o património cultural da Europa.
Neste contexto, o turismo de cruzeiros é cada vez mais reconhecido não apenas como motor turístico, mas também como componente estratégica da economia marítima europeia. Integrando construção naval, tecnologias avançadas, logística, hospitalidade e desenvolvimento de destinos, o setor de cruzeiros continua a reforçar a liderança europeia na inovação marítima global, apoiando simultaneamente oportunidades económicas sustentáveis para as comunidades costeiras e insulares do continente.
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