Havila Voyages vers les émissions nulles
Lors de l’Arendalsuka, Havila Voyages et HAV Group ont présenté leurs plans visant à garantir que la flotte côtière actuelle, ainsi que les futures nouvelles constructions, atteignent au minimum la neutralité climatique, avec pour ambition d’atteindre les émissions nulles.
Bent Martini, PDG de Havila Voyages, a ainsi exposé les projets de la compagnie pour l’avenir. Il a souligné que l’entreprise entend renforcer sa présence sur la route côtière Bergen – Kirkenes – Bergen dans le cadre du prochain contrat, en misant sur une croissance fondée sur une flotte capable de respecter les normes environnementales les plus strictes.
Havila Castor navigating in Risoyrenna_
Martini a précisé que la neutralité climatique devra être considérée comme le critère minimum dans les futurs appels d’offres, et a réaffirmé que la compagnie est prête à s’y conformer dès le premier jour. Selon lui, la technologie actuelle permet déjà de répondre à des exigences plus sévères, à condition que les décisions politiques suivent. À son avis, si les autorités norvégiennes restent fidèles à leurs ambitions, les navires de la route côtière pourront devenir une référence en matière de transition écologique dans le secteur maritime, tout en créant des synergies positives dans d’autres domaines industriels.
Martini a également insisté sur la nécessité de décisions politiques stables et cohérentes. Il a observé que, lorsque les autorités hésitent ou modifient les exigences – comme cela a été le cas dans les fjords classés au patrimoine mondial de l’UNESCO – cela freine les investissements verts. Selon lui, de nombreuses entreprises parlent de climat et de durabilité, mais font peu pour concrétiser leurs engagements, notamment en raison d’un manque de règles claires et durables.
Parmi les annonces les plus concrètes, Havila Voyages a révélé qu’elle travaille déjà à la réalisation, d’ici l’automne, d’une traversée complète de la route côtière à impact climatique neutre. L’initiative prévoit l’utilisation de biogaz à 100 %, en combinaison avec les grandes batteries installées à bord. La compagnie est en négociation avec des fournisseurs pour sécuriser des volumes suffisants de carburant alternatif. D’après Martini, si l’opération réussit, l’un des navires de Havila pourrait démontrer dans les prochains mois qu’il est possible de parcourir plus de 5 000 milles nautiques – soit l’intégralité du trajet Bergen – Kirkenes – Bergen – sans générer d’émissions nocives pour le climat.
Gunnar Larsen and Bent Martini at Arendalsuka 2025
Le défi ne concerne pas uniquement la compagnie maritime. HAV Group, partenaire technique du projet, sera impliqué à la fois dans l’optimisation de la flotte existante et dans la conception éventuelle de nouveaux navires. Le PDG, Gunnar Larsen, a confirmé que l’entreprise est prête à relever le défi, soulignant qu’avec l’aide de ses filiales, de ses partenaires et du cluster maritime norvégien, il sera possible de développer une chaîne de valeur entièrement nationale, de la conception à la construction. Larsen a décrit l’initiative comme une opportunité unique de générer de la valeur en Norvège tout en soutenant la durabilité de la route côtière et le développement du secteur maritime national.
La présentation a eu lieu pendant l’Arendalsuka, l’événement politique et social le plus important de Norvège. Ce rassemblement annuel à Arendal réunit des responsables politiques, des entreprises, des organisations et des citoyens autour de débats et d’échanges sur les grands enjeux nationaux et internationaux. L’événement est considéré comme une véritable fête de la démocratie norvégienne.
La collaboration entre Havila Voyages et HAV Group représente donc une étape décisive vers la décarbonation de la route côtière norvégienne. Avec la perspective d’une traversée à impact climatique neutre dès cet automne et un engagement à long terme pour une flotte à émissions nulles, ce projet allie innovation technologique, cohérence politique et valeur industrielle nationale. L’historique route Bergen – Kirkenes – Bergen pourrait ainsi devenir non seulement un symbole de la tradition norvégienne, mais aussi un modèle international de durabilité maritime.
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