AIDA Cruises, pionnier de la durabilité
Dans le contexte actuel d’une attention mondiale croissante portée à la durabilité environnementale et à la décarbonation des transports, le secteur des croisières fait face à des défis majeurs.
La nécessité de réduire l’impact environnemental, de limiter les émissions de gaz à effet de serre et de promouvoir des pratiques opérationnelles plus responsables a conduit les principales compagnies de navigation à investir dans des technologies innovantes et des solutions énergétiques alternatives. AIDA Cruises se distingue comme l’un des leaders européens de cette transition, grâce à une stratégie pluriannuelle intégrant l’usage de l’énergie à quai (shore power), des biocarburants certifiés et des systèmes avancés de gestion énergétique à bord.
AIDA Cruises makes further progress in the use of shore power and biofuels.
Cette analyse approfondie illustre comment AIDA Cruises contribue concrètement à transformer le marché des croisières, adoptant des solutions technologiques de pointe et promouvant des pratiques durables qui non seulement réduisent l’impact environnemental, mais créent également une valeur sociale et économique à long terme. Les principales initiatives, les progrès réalisés au premier semestre 2025 ainsi que les perspectives futures dans le cadre de la stratégie de décarbonation et de modernisation du groupe seront examinés.
Au premier semestre 2025, AIDA Cruises a utilisé plus de 3 300 tonnes de bio-GNL certifié ISCC EU à bord de son navire AIDAnova, un résultat important témoignant de l’engagement concret en faveur d’une mobilité maritime plus durable. Ce biocarburant provient d’installations agricoles de biogaz réparties dans toute l’Europe et est rendu apte à un usage maritime via la méthode du bilan massique dans une usine de liquéfaction en Belgique. L’utilisation du bio-GNL, un carburant renouvelable à empreinte carbone significativement réduite par rapport au gaz naturel conventionnel, représente une étape cruciale dans la réduction des émissions de CO₂ liées aux activités de navigation.
Parallèlement, AIDA Cruises a lancé l’utilisation d’autres biocarburants, comme en témoigne le cas d’AIDAprima, qui utilise depuis 2022 divers biocarburants et a testé avec succès en 2024 l’utilisation à 100 % d’un biocarburant résiduel (BMF 100) dans un projet pilote. Ce type de carburant permet, selon le fabricant, une réduction des émissions de CO₂ de plus de 90 %, confirmant le potentiel de ces technologies pour contribuer aux objectifs climatiques internationaux.
Tous les navires fonctionnant au GNL de la flotte AIDA sont par ailleurs déjà préparés pour l’utilisation future de biocarburants et d’e-fuels — carburants synthétiques produits à partir de sources d’énergie renouvelables — caractéristique qui sera encore renforcée dans les nouveaux navires en construction, prévus pour une livraison en 2030 et à l’hiver 2031/2032. Ces nouvelles unités intégreront des technologies de propulsion multi-carburants de nouvelle génération, prêtes à utiliser une large gamme de carburants durables.
AIDAprima
Un des aspects les plus innovants et impactants de la stratégie de durabilité d’AIDA Cruises est l’utilisation de l’énergie à quai (shore power), qui permet aux navires d’éteindre leurs moteurs principaux lorsqu’ils sont amarrés et de se connecter directement au réseau électrique terrestre. Cette technologie réduit drastiquement les émissions dans les ports, améliorant la qualité de l’air pour les communautés locales et réduisant les émissions de gaz polluants jusqu’à 98 %, selon le mix énergétique local.
AIDA Cruises a été pionnière en Europe dans l’adoption de cette technologie : dès 2017, le navire AIDAsol a été le premier à opérer avec l’énergie à quai dans le port de Hambourg-Altona, la première installation de ce type en Europe. Grâce à l’expansion des infrastructures de shore power dans les principaux ports européens, les connexions de la flotte AIDA sont passées de 65 en 2023 à 381 en 2024, dépassant déjà les 250 uniquement entre janvier et août 2025. Il est prévu que les connexions dépassent les 400 d’ici fin 2025.
Actuellement, 14 ports dans sept pays européens offrent cette possibilité aux navires AIDA, notamment Hambourg, Kiel, Warnemünde, Oslo, Stockholm et Copenhague. Ce nombre est appelé à croître, grâce notamment au soutien actif de la compagnie qui collabore avec les autorités portuaires et les institutions pour tester et mettre en service de nouvelles installations. En plus de l’utilisation de carburants alternatifs et de l’énergie à quai, AIDA Cruises investit massivement pour améliorer l’efficacité énergétique de ses navires grâce à des technologies innovantes. Un exemple emblématique est l’installation à bord d’AIDAprima, en 2022, du plus grand système de stockage par batteries de l’industrie de la croisière, avec une capacité de 10 MWh. Cette technologie permet d’optimiser le fonctionnement des moteurs, en les maintenant dans une plage de performance optimale, réduisant la consommation de carburant via un procédé appelé « peak shaving ». L’énergie excédentaire est stockée dans les batteries et réutilisée lors des pics de demande énergétique, améliorant ainsi l’efficacité globale.
Pour ces efforts, AIDA Cruises a reçu en 2024 l’ESG Shipping Award International en Or, une distinction prestigieuse récompensant les entreprises les plus vertueuses dans le domaine de la durabilité maritime. De plus, toute la flotte AIDA est équipée de systèmes intégrés de gestion énergétique et connectée à une plateforme de données du groupe qui soutient l’optimisation continue des opérations via l’analyse des données en temps réel. L’utilisation de technologies numériques avancées, telles que le machine learning et l’intelligence artificielle, permet d’identifier les opportunités d’économie d’énergie et de réduction des émissions de manière toujours plus efficace et rapide.
AIDAnova
Malgré les progrès considérables, le chemin vers la décarbonation complète du secteur des croisières présente encore des défis importants. La disponibilité limitée de biocarburants durables et le coût actuellement élevé des e-fuels représentent des obstacles majeurs nécessitant un engagement coordonné entre l’industrie, les institutions et les centres de recherche afin de développer des solutions évolutives et économiquement viables. Par ailleurs, l’absence de réglementations internationales uniformes sur l’utilisation des carburants alternatifs à bord des navires de croisière freine la diffusion de ces technologies à l’échelle mondiale, rendant essentielle une harmonisation réglementaire facilitant leur adoption à grande échelle.
AIDA Cruises se positionne cependant comme acteur clé et promoteur de cette transformation, collaborant activement avec des partenaires industriels et institutionnels pour surmonter les obstacles et accélérer le changement. La stratégie Evolution, qui prévoit d’importants investissements et l’introduction de nouveaux navires technologiquement avancés, illustre clairement la volonté de continuer à innover et à renforcer son engagement pour un tourisme durable et responsable.
AIDA Cruises confirme ainsi son statut d’exemple d’excellence et de leadership dans le processus de décarbonation du secteur des croisières, démontrant que durabilité et innovation peuvent aller de pair avec croissance et efficacité opérationnelle. L’adoption de biocarburants certifiés, l’usage pionnier de l’énergie à quai et l’emploi de technologies de pointe pour la gestion énergétique sont les piliers d’une stratégie intégrée tournée vers l’avenir.
Ces efforts contribuent non seulement à réduire l’impact environnemental des activités de navigation, mais améliorent également la qualité de vie dans les communautés portuaires et renforcent la réputation du secteur des croisières en tant qu’acteur responsable et durable. Avec une vision claire et une capacité à intégrer innovation, durabilité et responsabilité sociale, AIDA Cruises ouvre une nouvelle ère dans le monde des croisières, faite d’opportunités, de technologie et de respect de l’environnement.
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