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3 novembre 2025

Dans le secteur maritime, l’un des problèmes les plus insidieux et coûteux concerne le grippage des chemises de cylindres dans les moteurs diesel deux temps, typiquement utilisés sur les navires de charge, les pétroliers et les grands porte-conteneurs.

Ce phénomène, caractérisé par une usure soudaine et sévère, peut entraîner de graves dommages au moteur, provoquant ainsi des arrêts prolongés des unités navales et des coûts de réparation très élevés. Pour relever ce défi, CM Technologies (CMT), entreprise allemande leader dans le domaine des solutions avancées de surveillance des conditions, a lancé une expérimentation collaborative visant à valider un système innovant de détection précoce, appelé « Stethoscope for Cylinders ».

L’expérimentation vise à impliquer les armateurs et les gestionnaires de navires dans la surveillance en temps réel des moteurs deux temps, afin d’identifier rapidement les premiers signes de grippage et ainsi prévenir des pannes catastrophiques. Cet article explore en détail l’importance du défi, la technologie développée par CMT, ainsi que la valeur stratégique de la collaboration industrielle pour l’avenir de la maintenance navale.

Le défi du grippage dans les moteurs marins à deux temps

Le grippage est une forme d’usure qui peut se manifester soudainement à l’intérieur des chemises de cylindres, provoquant des dommages étendus et souvent irréversibles sans intervention rapide. Bien que ce soit un problème bien connu dans le secteur, les causes exactes demeurent difficiles à identifier. Parmi les facteurs déclencheurs figurent un dysfonctionnement du système de lubrification, des variations brusques de la charge du moteur, des révisions récentes ou overhauls, ainsi que d’autres éléments opérationnels complexes.

Cette incertitude rend difficile pour les armateurs et les constructeurs de moteurs (OEM) de prévoir avec précision quand et comment le phénomène se produira, limitant ainsi l’efficacité des stratégies de maintenance préventive et entraînant souvent des coûts considérables liés aux réparations d’urgence et aux immobilisations des navires.

Le système « Stethoscope for Cylinders » : une nouvelle frontière de la surveillance acoustique

Pour surmonter ces difficultés, CM Technologies a développé un système de surveillance basé sur la technologie d’émission acoustique (AE) à haute fréquence, capable de détecter depuis l’extérieur du cylindre les premiers signes de frottement et d’usure. Véritable « stéthoscope pour chemises de cylindres », le système capte en temps réel les signaux acoustiques générés par les surfaces métalliques, fournissant ainsi une alerte précoce avant que les dommages ne deviennent visibles.

Cette innovation représente un progrès significatif par rapport aux méthodes traditionnelles, qui reposent sur des inspections visuelles ou des analyses d’huile réalisées plusieurs semaines après les événements, souvent trop tardives compte tenu de la rapidité avec laquelle le grippage peut se développer. Le système CMT est conçu pour être non invasif : les capteurs se fixent à l’extérieur des chemises de cylindres à l’aide de supports magnétiques, sans nécessiter de démontage ni d’interruption des opérations. De plus, il ne requiert aucune modification interne du moteur ni passage en cale sèche, permettant ainsi une surveillance continue, précise et discrète.

L’expérimentation : implication des opérateurs maritimes et objectifs

La phase actuelle prévoit la participation d’armateurs et de gestionnaires de navires disposés à installer le système sur les moteurs deux temps présents à bord de leurs unités. Les navires idéaux pour cette expérimentation sont ceux qui effectuent des escales dans les ports d’Europe du Nord — Allemagne, Pays-Bas, Belgique et France — afin de permettre aux ingénieurs de CMT d’accéder facilement aux installations pour la mise en place et la collecte des données.

La période de surveillance prévue varie de un à trois mois, durant lesquels le système recueille en continu des données sur les conditions de fonctionnement du moteur. La constitution d’une vaste base de données acoustiques issues de différents moteurs permettra de développer une bibliothèque de schémas sonores associés à des phénomènes d’usure et de grippage, renforçant ainsi la capacité prédictive et d’alerte précoce du système.

Selon la direction de CM Technologies, cette collaboration représente une précieuse opportunité pour les opérateurs maritimes d’obtenir une vision anticipée des risques auxquels leurs moteurs sont exposés, avec des bénéfices tangibles en matière de réduction des coûts de maintenance et de minimisation des temps d’immobilisation des navires.

Bénéfices et impacts sur le secteur maritime

Le système développé par CMT promet de transformer radicalement la maintenance des moteurs deux temps, en passant d’un modèle fondé sur des inspections périodiques et des réparations réactives à un modèle basé sur la surveillance continue et la maintenance prédictive. Ce changement améliore non seulement la sécurité et la fiabilité des navires, mais contribue également à une optimisation significative des coûts d’exploitation.

La capacité d’identifier rapidement les signes de grippage permet de prévenir des pannes catastrophiques, réduisant ainsi la nécessité d’interventions d’urgence coûteuses et de longues périodes d’inactivité. De plus, la protection d’un actif critique comme le moteur deux temps — souvent le véritable cœur battant d’un navire — préserve un investissement majeur tant sur le plan économique que pour la sécurité de l’équipage et le bon fonctionnement de l’ensemble du bâtiment.

Enfin, la collaboration entre CMT et les opérateurs maritimes souligne l’importance d’une approche intégrée et collaborative pour relever les défis technologiques complexes. Seule une vaste collecte de données et un partage approfondi des connaissances permettront d’affiner les technologies de surveillance et de les adapter efficacement aux différentes conditions opérationnelles du secteur maritime.

L’expérimentation du système « Stethoscope for Cylinders » représente une avancée majeure dans la lutte contre le grippage des moteurs diesel deux temps, l’un des problèmes les plus complexes et coûteux du secteur maritime. Grâce à la technologie innovante d’émission acoustique développée par CM Technologies, il sera désormais possible de détecter précocement les signes d’usure, améliorant ainsi les capacités de prévention et réduisant l’impact économique et opérationnel des éventuelles pannes.

La participation des armateurs et des gestionnaires de navires à cette phase expérimentale est cruciale pour collecter des données essentielles et affiner le système, qui promet de devenir un outil indispensable pour la maintenance prédictive dans le domaine maritime. La collaboration entre l’industrie technologique et les opérateurs maritimes démontre comment l’innovation, associée à une vision commune, peut ouvrir la voie à un avenir plus sûr, plus durable et plus efficace pour la navigation mondiale.

Avec cette initiative, CM Technologies confirme son rôle de leader dans le développement de solutions avancées de surveillance des conditions, en invitant les acteurs du secteur maritime à participer à ce projet pionnier, susceptible d’établir de nouvelles normes pour la maintenance conditionnelle et la sécurité opérationnelle.

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Giorgia Lombardo

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