Hybrid Shaft Generator: sur les navires de croisière?


Vers une évolution de la propulsion sur les navires de croisière ? Découvrons le HSG !

L’Hybrid Shaft Generator (HSG) de Rolls-Royce est un système de propulsion qui promet d’offrir aux navires sur lesquels il sera installé des avantages significatifs. En effet, ce système produit de l’électricité à partir de la propulsion des moteurs au lieu des traditonnels générateurs électriques.

Le HSG offre de nombreux avantages par rapport à un système diesel-électrique classique : il optimise la production d’énergie à bord, réduit la consommation de carburant (jusqu’à un taux non-négligeable de 8%) et réduit les émissions.

Un tel système permet même de libérer de l’espace à bord. Actuellement, dans un navire, on trouve d’une part les moteurs diesel dédiés à la production d’électricité, et d’autre part les moteurs de propulsion. Avec le HSG, le moteur devient unique pour la propulsion et la génération. L’installation des azipodes avait déjà permis une réduction de l’espace occupé par les moteurs : ce système permet de se débarasser des traditionnels arbres d’hélice, en plaçant le moteur de propulsion dans un pod rotatif à 360° (qui sert également de gouvernail) sur lequel l’hélice est installée.

Le développement technologique de la propulsion marine fait aujourd’hui, avec le HSG, un nouveau bond en avant. Le futur dira combien d’armarteurs opteront pour ce système, adaptable à tous les navires de haute mer. A ce jour, le monde de la croisière est divisé en deux : propulsion azimutale (moteur diesel + pod) et propulsion traditionnelle (moteur diesel + moteur électrique) : Rolls-Royce arrivera-t-il à convaincre des armateurs de passer à la prochaine étape? Le HSG est sur le marché depuis quelque temps et sa fiabilité est prouvée, mais les grands navires de croisière ont jusqu’ici préféré opter pour les deux solutions susmentionnées.

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