Die Viking Astrea, das zweite wasserstoffbetriebene Kreuzfahrtschiff der Reederei, das für einen emissionsfreien Betrieb ausgelegt ist, hat beim Ausdocken erstmals Wasser berührt – ein wichtiger Meilenstein im Bauprozess. Die Auslieferung des Schiffes ist für Mai 2027 vorgesehen. Dann wird die Viking Astrea ihren Dienst aufnehmen und ihre erste Saison mit Routen im Mittelmeer und in Nordeuropa absolvieren.
Die Ausdockzeremonie fand auf der Fincantieri-Werft in Ancona statt und markiert den Übergang der Viking Astrea in die finale Bauphase. Die Arbeiten begannen mit dem traditionellen Durchtrennen eines Zeremonienbandes, wodurch das Einströmen von Wasser in das Baudock eingeleitet wurde. Im Laufe der folgenden zwei Tage wurde das Schiff schrittweise zu Wasser gelassen, bevor es in ein nahegelegenes Ausrüstungsdock verlegt wurde. Dort werden die abschließenden Bauarbeiten sowie der Innenausbau fortgesetzt.
Leah Talactac, President und Chief Executive Officer von Viking, bezeichnete das Ausdocken der Viking Astrea als „einen weiteren wichtigen Meilenstein für Viking“. Sie erinnerte daran, dass das Unternehmen von Beginn an daran gearbeitet habe, immer effizientere Schiffe zu entwickeln, und betonte, dass die Viking Astrea einen weiteren bedeutenden Schritt auf diesem Weg darstelle.
Wie alle Hochseeschiffe von Viking gehört auch die Viking Astrea zur Kategorie der kleineren Schiffe. Sie wird über eine Bruttoraumzahl von rund 54.300 Tonnen verfügen, mit 499 Kabinen und einer Kapazität für bis zu 998 Gäste. Als Schwesterschiff der Einheiten aus der mehrfach ausgezeichneten Hochseeflotte von Viking wird sie mit einem innovativen hybriden Antriebssystem ausgestattet, das Flüssigwasserstoff und Brennstoffzellen kombiniert. Damit soll das Schiff emissionsfrei betrieben werden können und auch besonders umweltsensible Gebiete erreichen.
Das Antriebssystem, das mit Unterstützung von Isotta Fraschini Motori (IFM), einem auf fortschrittliche Brennstoffzellentechnologien spezialisierten Unternehmen der Fincantieri-Gruppe, entwickelt wurde, wird eine Leistung von bis zu sechs Megawatt erzeugen können. Die Viking Libra, das weltweit erste wasserstoffbetriebene Kreuzfahrtschiff, das für einen emissionsfreien Betrieb ausgelegt ist, soll hingegen im November 2026 ausgeliefert werden.
Mit der Viking Astrea setzt Viking seinen Weg hin zu einer neuen Generation effizienterer Hochseeschiffe mit geringerer Umweltbelastung fort. Das Ausdocken in Ancona stellt nicht nur einen wichtigen Meilenstein beim Bau des Schiffes dar, sondern auch einen weiteren Schritt in der Strategie des Unternehmens im Bereich der Wasserstoffantriebstechnologie.
Giorgia Lombardo
