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1 de setembro de 2023

A rota de correio ao longo da costa norueguesa, mundialmente conhecida como Hurtigruten, ganhou um novo impulso em dezembro de 2021. Além dos navios da Hurtigruten, o navio Havila Capella da Havila Kystruten AS (internacionalmente conhecido como Havila Voyages) também operará oficialmente a rota regular entre Bergen, no sul, e Kirkenes, no norte da Noruega

Embora a pandemia de coronavírus, a guerra na Ucrânia e, mais recentemente, um terremoto forte na Turquia tenham causado atrasos, as duas irmãs Havila Capella e Castor estão regularmente em serviço ao longo da costa norueguesa desde meados de 2022. As outras duas unidades, Polaris e Pollux, entraram em serviço no final de agosto.

Os navios Havila têm 179 cabines com um total de 468 camas para um máximo de 640 passageiros. A discrepância no número máximo de passageiros é explicada pela proporção de hóspedes que fazem trechos individuais da viagem de ferry e não precisam de cabine. Se um carro, uma bicicleta ou uma motocicleta precisar ser transportada, existem 9 lugares disponíveis. Além do aspecto turístico da viagem, os navios da Hurtigruten desempenham um papel importante no abastecimento de mercadorias para as pequenas cidades costeiras norueguesas. Enquanto isso, o transporte de correio não ocorre mais, mas o nome Postschiffroute permanece como símbolo da tradição, celebrando seu 130º aniversário em 2023.

Havila Voyages apoia o lema “Mais emoções, menor pegada de carbono”. Eu percebi isso durante a viagem no trecho de Kirkenes a Bodø.

O que vivenciei durante esses três dias a bordo do Havila Castor é como um conto de fadas de verão: o sol da meia-noite, o Cabo Norte e as Ilhas Lofoten. As experiências de viagem são uma história à parte, enquanto eu me concentro na experiência do navio.

Interiores do navio

Assim que você entra a bordo do Havila Castor através da ampla escotilha, ocorre o primeiro momento de surpresa. Um átrio com teto de vidro que se estende por três decks traz muita luz para o interior. O convés 6 é o coração do navio. Lá estão localizados os restaurantes, o Havly Café, a loja e várias áreas comuns. Os materiais naturais e o design escandinavo criam uma atmosfera acolhedora, autêntica e relaxante, que aumenta imediatamente o bem-estar. As cores não invadem a decoração elegante, você pode encontrá-las no máximo em um Aperol Spritz no bar. Em uma área comum semelhante a um quarto na parte dianteira do convés, existem cadeiras confortáveis para leitura e uma pequena biblioteca. Essa sensação acolhedora é adorável, especialmente ao viajar no semestre de inverno.

 

“Coastal Kitchen” a bordo

A cozinha é muito importante a bordo da frota Havila, e é promovida nas redes sociais com o termo “Havila Food Stories”. Tanto o restaurante principal Havrand quanto o Hilring Fine Dining (por um custo adicional) oferecem pratos deliciosos preparados com ingredientes de produtores locais. Parte do menu muda dependendo de qual das quatro áreas costeiras você está. Do norte ao sul, o Ártico, a terra polar, os fiordes e o arquipélago são representados no menu com especialidades locais. Para os hóspedes com o pacote premium Havila Gold, também existem pratos adicionais deliciosos.

A singularidade do conceito alimentar: Pequenas porções de tapas norueguesas são servidas apenas mediante solicitação no local por uma equipe muito amigável. O número é selecionável livremente. Assim, graças à grande variedade de pratos, mergulho na cozinha regional norueguesa, também conhecida como Coastal Kitchen. Confortável e sustentável ao mesmo tempo, com esse conceito, a Havila Voyages conseguiu reduzir os resíduos de alimentos para 71g por pessoa por dia. A companhia de navegação se posiciona claramente contra o desperdício de alimentos (economizando mais de 60 toneladas por ano) como parte de sua estratégia de sustentabilidade.

Se você deseja experimentar uma experiência elevada em termos de sabor e apresentação artística, pode desfrutar das iguarias norueguesas no Hildring Fine Dining com um menu de cinco pratos.

Como é sabido, os preços na Noruega para comida, bebida e alimentos são muito altos. Para não se preocupar com os preços durante a viagem, os pacotes de bebidas a preço fixo são uma boa opção. O que é especial na Havila Voyages é que eles oferecem pacotes de bebidas com e sem álcool.

E quanto à sustentabilidade do Havila Castor?

No coração do navio, existem dois motores de última geração que funcionam em série com GNL ou, alternativamente, com alimentação de bateria. O design do casco particularmente eficiente do ponto de vista energético, juntamente com as duas modernas gôndolas de propulsão Azipod, faz com que as emissões de CO2 sejam reduzidas em 35-40% e as emissões locais como NOx e SOx em mais de 90% nas operações atuais, em comparação com navios semelhantes que usam combustíveis fósseis convencionais. A partir da sala de controle do motor, não apenas os motores e sistemas de acionamento são controlados, mas também todos os consumos de eletricidade a bordo do navio são monitorados e, se necessário, ajustados. Os vários monitores e painéis sempre têm pelo menos dois técnicos à vista 24 horas por dia.

Emission-free and noiseless to the Geirangerfjord

O CEO da Havila Kystruten, Bent Martini, está particularmente orgulhoso de um fato: “Em 2022, a Havila se tornou a primeira companhia de cruzeiros do mundo a entrar no Fiorde de Geiranger

, um patrimônio mundial da UNESCO, sem emissões, quatro anos antes da proibição”. Como é possível? Como parte da propulsão híbrida de 6.102 kWh, o Havila Castor, assim como suas irmãs, tem a bordo o maior sistema de armazenamento de bateria de navios costeiros. Isso permite uma condução sem emissões e silenciosa por até quatro horas.

 

Eu mesmo pude experimentar quando entrei no Trollfjord. A única coisa que pude ouvir era o murmúrio dos hóspedes no deque panorâmico da proa, assim como um canto suave de um coral norueguês a bordo. As íngremes rochas estavam quase ao alcance das mãos. Com uma majestosa rotação de 180 graus no fiorde, o capitão Truls se dirigiu ao próximo porto, Svolvær.

Enquanto os navios estão atracados, eletricidade da terra gerada pela energia hidrelétrica é usada nos portos maiores com tempos de atracação mais longos. A geração de calor é feita com água de resfriamento e o sistema de energia. A água potável é produzida quase exclusivamente a bordo. Os resíduos são rigorosamente separados e utilizados para a produção de energia nos sistemas de descarte de resíduos mais modernos. Além disso, a conscientização dos hóspedes sobre a proteção ambiental é promovida por meio de uma “campanha Eco-Traveler” nas cabines. Com um sinal na porta, os próprios hóspedes escolhem se a limpeza da cabine é necessária ou não, economizando ainda mais recursos. O pacote abrangente de esforços da Havila Voyages foi recentemente premiado pela Associação Alemã de Conservação da Natureza como o primeiro lugar na classificação de cruzeiros em termos de clima e proteção ambiental (junto com a Hurtigruten AS).

Cabines

Minha cabine, uma Seaview Superior Double, estava localizada na parte traseira. É enorme e igualmente elegante. Duas janelas grandes oferecem uma vista ampla da esteira e da paisagem do fiorde. As camas de tamanho padrão norueguês, que inicialmente parecem bastante estreitas, aumentam o fator de conforto no inverno, e no verão, de qualquer forma, há pouca vontade de dormir devido ao sol da meia-noite. Além de armários suficientemente grandes, sofá e mesa, o equipamento inclui TV, minibar, secador de cabelo, chá e café. Por outro lado, a busca por um cofre é em vão (presente apenas na suíte júnior). Deve-se prestar atenção ao entrar no banheiro, pois o limiar para o interior é incomumente alto. O chuveiro é muito espaçoso e tem uma meia divisória fixa de vidro.

Economizando eletricidade na Noruega :Pouco depois de deixar a cabine, as luzes se apagam caso você tenha esquecido de pressionar o interruptor. E isso acontece sem o dispositivo elétrico onde se insere o cartão da cabine.

Os tipos de cabines variam de internas a partir de 10 metros quadrados com cama dobrável, para cabines Seaview, cabines panorâmicas e cabines deluxe com varanda, até suítes júnior com varanda e duas suítes Lighthouse de 45 metros quadrados de alta qualidade, com jacuzzi na varanda.

Vida a bordo

Quem é o protagonista desta rota? Isso mesmo, a deslumbrante paisagem norueguesa. Portanto, as áreas públicas são equipadas com janelas panorâmicas de altura total. Assim, a costa está sempre à vista, seja relaxando em uma poltrona confortável ou simplesmente caminhando. O mesmo vale para os restaurantes, embora aqui a visão dos pratos preparados com estilo compita com a paisagem costeira, graças às janelas de altura total, nada se perde, nem mesmo quando uma baleia aparece de repente. Para ver as estrelas e saborear um coquetel, o Havblikk Bar Lounge é adequado, pois aqui o teto de vidro oferece vistas do céu estrelado ou mesmo da aurora boreal. Então sente-se, aproveite a música ambiente e o cinema “Natura”.

A sensação de expedição é sentida no ponto de observação na proa do convés 6. Eu estive lá muitas vezes e por um longo tempo durante essa curta viagem. Muito perto do mar e das íngremes paredes rochosas, especialmente durante a rotação de 180 graus no Trollfjord. Perguntei aos colegas de viagem qual era o lugar favorito deles a bordo e recebi respostas diferentes: Não é de surpreender, o Havila Castor também torna difícil para mim mencionar apenas uma área preferida. Certamente, a “Kapitänsblick” no convés 9 na área externa em frente ao Havblikk Lounge é muito bonita.

 

A bordo, existem duas saunas acessíveis pelo deque externo com vestiário, duas banheiras de hidromassagem e duas salas de ginástica. Eu não poderia perder isso: sol da meia-noite às 01:00 da manhã com uma taça de espumante na banheira de hidromassagem. A essa hora, o bar ao ar livre Havbris não está mais em serviço, mas durante o dia são servidos coquetéis ou bebidas quentes, dependendo da estação.

Particularmente prático: há uma pequena lavanderia self-service a bordo com várias lavadoras, secadoras e ferros de passar.

Breves paradas e excursões emocionantes

Em um passeio completo, um total de 34 portos serão visitados durante os 12 dias. Há pequenas aldeias com apenas algumas centenas de habitantes, com paradas de abastecimento de poucos minutos, bem como cidades com paradas de várias horas.

A Havila Voyages oferece um emocionante programa de excursões diárias em portos selecionados com horários de descanso mais longos. Seja um safári com águias, uma visita à catedral de Nidaros, Cabo Norte ou viagens de barco inflável, bem como no inverno com cães ou trenós puxados por renas. Eu pude experimentar um destaque em Kirkenes, provando a carne doce dos caranguejos reais capturados em uma rústica cabana de madeira. Sempre presente é a transferência enriquecedora de conhecimento sobre a natureza, a geografia ou o estilo de vida da vida selvagem observada. Seja diretamente durante a excursão ou durante as palestras a bordo como preparação para o programa de excursões.

O público da Havila é internacional. Os passageiros durante a minha viagem eram da Austrália e os idiomas falados a bordo são três, norueguês, inglês e alemão.

Minha conclusão:

O Havila Castor me cativa como um navio pequeno e muito moderno que estabelece padrões em termos de tecnologias de propulsão com baixas emissões. A orientação do conceito em direção à sustentabilidade não poderia ser mais apropriada para a viagem no mar mais bonito do mundo, com inúmeras experiências na natureza. Em pouco tempo, a cozinha costeira norueguesa me conquistou como fã, com pratos deliciosos, apresentações muito atraentes e serviço impecável.

Logo após retornar para casa, tomei uma decisão: gostaria de experimentar esse conceito de navio em toda a rota e espero ver minhas primeiras auroras boreais. O lema para o semestre de inverno é: “na costa norueguesa, caçando a aurora boreal”. Parece uma aventura emocionante, desafiar as forças da natureza na costa em um frio congelante, em busca da luz nas noites mais longas ao norte do Círculo Polar Ártico, com trenós puxados por cães pela paisagem de inverno.

A Havila Voyages oferece a “Promessa da Aurora Boreal” para viajar com eles. Se você não conseguir ver a aurora boreal em toda a sua viagem de 1º de outubro a 31 de março, receberá gratuitamente outro cruzeiro. (Posteriormente, como trecho parcial com 6 ou 7 dias na direção norte ou sul em uma cabine interna, incluindo todas as refeições.)

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Josef Eisenberger

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