O novo navio-almirante da MSC Cruzeiros, o MSC World Asia, concluiu com sucesso os seus testes finais no mar e entrou agora na última fase de construção, tendo em vista a entrega prevista para 25 de novembro de 2026. O navio será oficialmente batizado a 28 de novembro, antes de iniciar, em dezembro, a sua temporada inaugural no Mediterrâneo.
Os testes finais decorreram no oceano Atlântico, ao largo da costa ocidental de França, e abrangeram alguns dos principais aspetos operacionais do navio, incluindo o desempenho dos motores, a manobrabilidade, a eficiência do consumo de combustível, os sistemas de segurança, a velocidade e as distâncias de travagem. Segundo a MSC Cruzeiros, os testes confirmaram a preparação do navio, enquanto prosseguem os trabalhos para a conclusão definitiva. O navio já tinha realizado uma primeira série de testes no mar em julho.
Uma vez entregue, o MSC World Asia tornar-se-á o 24.º navio da frota da MSC Cruzeiros e o quarto a ser movido a GNL. Integrará a família World Class, juntamente com os navios gémeos MSC World Europa e MSC World America, ampliando assim uma geração de navios concebidos em torno de uma ampla oferta de entretenimento, restauração, experiências para famílias e inovação tecnológica. Durante a sua temporada inaugural, o navio realizará cruzeiros de sete noites pelo Mediterrâneo Ocidental, com escalas em Génova, Civitavecchia, Messina, Valletta, Barcelona e Marselha. Os passageiros poderão embarcar em vários portos ao longo do itinerário, incluindo os três portos de embarque italianos de Génova, Civitavecchia e Messina.
Antes de entrar em serviço, o MSC World Asia receberá os últimos trabalhos de acabamento nos estaleiros da Chantiers de l’Atlantique, em Saint-Nazaire, França. A entrega está prevista para 25 de novembro, seguida da cerimónia de batismo em Le Havre, a 28 de novembro. O primeiro cruzeiro com passageiros partirá a 4 de dezembro, enquanto a primeira escala em Itália está prevista para Génova, a 6 de dezembro. Um dos principais pontos fortes do MSC World Asia será a ampla oferta a bordo, com mais de 40 bares, lounges e restaurantes, além de um programa internacional de entretenimento e numerosas atrações concebidas para as famílias.
Entre as características mais distintivas estará o The Spiral @ Tree of Life, apresentado pela MSC Cruzeiros como o escorrega seco mais longo do mar. Com 81,3 metros de comprimento, a atração permitirá aos passageiros descer ao longo de 12 decks, proporcionando simultaneamente uma vista aberta sobre o mar. O design do navio incluirá também numerosas referências à cultura, à arte e às paisagens asiáticas. Um dos elementos visuais mais impressionantes será uma escultura em forma de dragão, com 12 metros de comprimento e 9 metros de largura, suspensa a 10 metros de altura sobre a Outdoor World Promenade. Produzida em aço inoxidável pela agência italiana Balich Wonder Studio, a instalação constituirá um dos principais elementos de destaque dos espaços públicos do navio.
A tecnologia e o desempenho ambiental também desempenharão um papel importante no projeto do navio. O MSC World Asia será movido a GNL e estará igualmente preparado para utilizar combustíveis renováveis de GNL de origem biológica e sintética. O navio estará também equipado com ligação à rede elétrica de terra, permitindo desligar os motores durante as permanências no porto e, assim, eliminar as emissões locais durante a escala. Com a conclusão dos testes no mar, o MSC World Asia aproxima-se agora de uma das últimas etapas antes da entrada em serviço comercial, reforçando a presença da MSC Cruzeiros no Mediterrâneo e acrescentando um novo navio-almirante à frota World Class da companhia.
Gabriele Bassi
