
O Mundo dos Cruzeiros avaliado por si/Aurora Expeditions/Greg Mortimer
Greg Mortimer
Aurora Expeditions
88.45/ 100
Especificações
EstaleiroChina Merchant Heavy Industries
Ano2019
Comprimento104.4 m
Boca18.4 m
Tonelagem7,892 GT
Conveses6
Cabines79
Passageiros120
Tripulação94
Rácio tripulação1:1.28
BandeiraBS
Descrição
Greg Mortimer foi construído especificamente para expedições aos lugares mais remotos do planeta. O navio apresenta o revolucionário Ulstein X-BOW, que permite que o navio cruze oceanos de forma mais confortável e eficiente, já que corta o movimento das ondas para que sinta menos vibrações e perturbações e torna a viagem mais rápida. Acomoda em média 132 passageiros em 76 camarotes aconchegantes e confortáveis, todos com vista para o mar e 85% com varanda privada. O navio possui uma moderna sala de conferências, várias áreas de observação, restaurante, ginásio e spa, banheiras de hidromassagem, mudroom e muitas outras comodidades.
Oferece uma ampla gama de atividades adicionais, desde canoagem e mergulho, até escalada. Greg Mortimer foi projetado para apoiar essas atividades, tornando a transição do navio para o mar ou terra o mais suave possível. Além disso, Greg Mortimer opera com baixo consumo de energia, alta eficiência de combustível e design aerodinâmico para fornecer emissões reduzidas. O navio também pode usar a âncora virtual para manter a sua posição usando uma combinação de GPS, tecnologia, hélices e propulsores. Isso protege o fundo do mar e minimiza os danos causados por âncoras convencionais.
Giorgia Lombardo
Oferece uma ampla gama de atividades adicionais, desde canoagem e mergulho, até escalada. Greg Mortimer foi projetado para apoiar essas atividades, tornando a transição do navio para o mar ou terra o mais suave possível. Além disso, Greg Mortimer opera com baixo consumo de energia, alta eficiência de combustível e design aerodinâmico para fornecer emissões reduzidas. O navio também pode usar a âncora virtual para manter a sua posição usando uma combinação de GPS, tecnologia, hélices e propulsores. Isso protege o fundo do mar e minimiza os danos causados por âncoras convencionais.
Giorgia Lombardo


