La Viking Astrea, seconda nave da crociera della compagnia alimentata a idrogeno e progettata per operare a zero emissioni, ha toccato per la prima volta l’acqua con il varo, un passaggio fondamentale nel processo di costruzione. La consegna della nave è prevista per maggio 2027, quando la Viking Astrea entrerà in servizio inaugurando la propria attività con itinerari nel Mediterraneo e nel Nord Europa.
La cerimonia del varo si è svolta presso il cantiere Fincantieri di Ancona, segnando l’ingresso della Viking Astrea nella fase finale della costruzione. Le operazioni sono iniziate con il tradizionale taglio del cordone cerimoniale, che ha dato il via al riempimento d’acqua del bacino di costruzione. Nel corso dei due giorni successivi, la nave è stata progressivamente portata a galleggiare per poi essere trasferita in un vicino bacino di allestimento, dove proseguiranno i lavori di completamento della nave e degli interni.
Leah Talactac, President e Chief Executive Officer di Viking, ha sottolineato come il varo della Viking Astrea rappresenti «un altro importante traguardo per Viking». La manager ha ricordato che, fin dall’inizio, la compagnia ha lavorato alla progettazione di navi sempre più efficienti, evidenziando come la Viking Astrea costituisca un ulteriore e significativo passo avanti in questo percorso.
Come tutte le navi oceaniche di Viking, la Viking Astrea rientra nella categoria delle navi di piccole dimensioni. Avrà una stazza lorda di circa 54.300 tonnellate, 499 cabine e una capacità massima di 998 ospiti. Nave gemella delle unità della flotta oceanica di Viking, sarà equipaggiata con un innovativo sistema di propulsione ibrido che combina idrogeno liquefatto e celle a combustibile, consentendole di operare a zero emissioni e di raggiungere anche aree caratterizzate da particolare sensibilità ambientale.
Il sistema di propulsione, sviluppato con il contributo di Isotta Fraschini Motori (IFM), società del gruppo Fincantieri specializzata nelle tecnologie avanzate per le celle a combustibile, sarà in grado di erogare fino a sei megawatt di potenza. La Viking Libra, prima nave da crociera al mondo alimentata a idrogeno e progettata per operare a zero emissioni, è invece prevista in consegna a novembre 2026.
Con la Viking Astrea, Viking consolida dunque il percorso intrapreso verso una nuova generazione di navi oceaniche più efficienti e a minore impatto ambientale. Il varo ad Ancona rappresenta non solo una tappa importante nella costruzione della nave, ma anche un ulteriore passo nella strategia della compagnia legata alla propulsione a idrogeno.
Giorgia Lombardo
