La nuova ammiraglia di MSC Crociere, MSC World Asia, ha completato con successo le prove in mare finali ed è ora entrata nell’ultima fase di costruzione, in vista della consegna prevista per il 25 novembre 2026. La nave sarà ufficialmente battezzata il 28 novembre, prima di iniziare a dicembre la sua stagione inaugurale nel Mediterraneo.
Le prove finali si sono svolte nell’Oceano Atlantico, al largo della costa occidentale della Francia, e hanno riguardato alcuni dei principali aspetti operativi della nave, tra cui prestazioni dei motori, manovrabilità, efficienza dei consumi, sistemi di sicurezza, velocità e distanze di arresto. Secondo MSC Cruises, i test hanno confermato la preparazione della nave, mentre proseguono i lavori per il completamento definitivo. L’unità aveva già effettuato una prima serie di prove in mare nel mese di luglio.
Una volta consegnata, MSC World Asia diventerà la 24ª nave della flotta di MSC Cruises e la quarta alimentata a GNL. Entrerà a far parte della famiglia World Class insieme alle navi gemelle MSC World Europa e MSC World America, ampliando ulteriormente una generazione di navi progettate intorno a grandi proposte di intrattenimento, ristorazione, esperienze per famiglie e innovazione tecnologica. Durante la sua stagione inaugurale, la nave opererà crociere di sette notti nel Mediterraneo occidentale, con scali a Genova, Civitavecchia, Messina, La Valletta, Barcellona e Marsiglia. Gli ospiti potranno imbarcarsi da diversi porti lungo l’itinerario, compresi i tre homeport italiani di Genova, Civitavecchia e Messina.
Prima di entrare in servizio, MSC World Asia riceverà gli ultimi interventi di completamento presso i cantieri navali Chantiers de l’Atlantique di Saint-Nazaire, in Francia. La consegna è prevista per il 25 novembre, seguita dalla cerimonia di battesimo a Le Havre il 28 novembre. La prima crociera con passeggeri partirà il 4 dicembre, mentre il primo scalo in Italia è previsto a Genova il 6 dicembre. Uno dei principali punti di forza di MSC World Asia sarà l’ampia offerta a bordo, con oltre 40 tra bar, lounge e ristoranti, oltre a un programma di intrattenimento internazionale e numerose attrazioni pensate per le famiglie.
Tra le caratteristiche più distintive spiccherà The Spiral @ Tree of Life, descrito da MSC Cruises come lo scivolo a secco più lungo sul mare. Con una lunghezza di 81,3 metri, l’attrazione permetterà agli ospiti di scendere attraverso 12 ponti, offrendo al contempo una vista aperta sul mare. Il design della nave includerà inoltre numerosi richiami alla cultura, all’arte e ai paesaggi asiatici. Uno degli elementi visivi più scenografici sarà una scultura raffigurante un drago, lunga 12 metri e larga 9, sospesa a 10 metri di altezza sopra l’Outdoor World Promenade. Realizzata in acciaio inossidabile dall’agenzia italiana Balich Wonder Studio, l’installazione rappresenterà uno dei principali punti focali degli spazi pubblici della nave.
Anche la tecnologia e le prestazioni ambientali avranno un ruolo importante nel progetto della nave. MSC World Asia sarà alimentata a GNL e sarà inoltre predisposta per utilizzare combustibili LNG rinnovabili di origine sia biologica sia sintetica. La nave sarà inoltre dotata di collegamento all’alimentazione elettrica da terra, che consentirà di spegnere i motori durante la permanenza in porto, eliminando così le emissioni locali durante la sosta. Con il completamento delle prove in mare, MSC World Asia si avvicina ora a uno degli ultimi traguardi prima dell’entrata in servizio commerciale, rafforzando la presenza di MSC Cruises nel Mediterraneo e aggiungendo una nuova ammiraglia alla flotta World Class della compagnia.
Gabriele Bassi
