Les Viking Annar et Viking Fjolvar ont été officiellement prises en livraison par la compagnie maritime Viking. Construites toutes deux au chantier naval Neptun Werft de Meyer, à Rostock-Warnemünde, ces deux nouvelles unités fluviales viennent renforcer davantage la flotte européenne primée de la compagnie.
Avec une capacité de 190 passagers, le Viking Annar naviguera sur les itinéraires des fleuves Rhin, Main et Danube. Le Viking Fjolvar, quant à lui, sillonnera la Seine et fera escale dans l’espace d’amarrage exclusif de Viking situé au cœur de Paris.
Leah Talactac, Présidente-directrice générale de Viking, se réjouit d’accueillir les Viking Annar et Viking Fjolvar au sein de la flotte fluviale en constante expansion de la compagnie. Explorer l’Europe par voie fluviale, ajoute-t-elle, offre une manière incomparable de découvrir l’histoire, la culture et la vie locale des destinations visitées. Ces nouveaux navires permettront ainsi à un nombre encore plus important de voyageurs de découvrir l’Europe dans le confort caractéristique de Viking.
Le Viking Annar a été spécialement conçu pour naviguer sur les fleuves Rhin, Main et Danube. Doté d’un élégant design scandinave, le navire dispose de 95 cabines ainsi que d’un potager d’herbes aromatiques biologiques à bord. Dans la mythologie nordique, Annar est une figure associée à la Terre ; il est souvent considéré comme le deuxième époux de la géante Nótt (la Nuit) et le père de Jörð (la Terre), qui est également la mère de Thor.
Parmi les différents itinéraires proposés figurent notamment Rhine Getaway, Passage to Eastern Europe, Grand European Tour, European Sojourn et Christmas on the Rhine.
La véritable innovation de pointe de ces navires réside dans leur proue carrée brevetée, qui permet au navire de disposer de trois ponts complets ainsi que d’une terrasse Aquavit intérieure/extérieure. Cette conception intègre également des couloirs asymétriques, permettant à Viking de proposer de véritables suites composées de deux pièces.
Le Viking Fjolvar peut accueillir 168 passagers dans 84 cabines. Selon la mythologie nordique, Fjölvar aurait été un jötunn, un géant surnaturel qui passa du temps à s’entraîner et à combattre aux côtés d’Odin, dieu de la sagesse et de la guerre, sur l’île d’Algrœn.
Le navire a été spécialement construit pour naviguer sur la Seine et accoster dans le port exclusif de Viking à Paris. Il reprend les mêmes éléments de design que les Viking Longships, avec des hébergements luxueux, et proposera des croisières aller-retour au départ de Paris sur la Seine, notamment l’itinéraire Paris et le cœur de la Normandie, ainsi qu’un nouvel itinéraire de Noël.
Ces nouveaux navires sont équipés de panneaux solaires et de moteurs hybrides respectueux de l’environnement, qui produisent moins de vibrations, permettant ainsi une navigation plus fluide.
Viking confirme sa croissance continue, fidèle à sa stratégie et résolument tournée vers le long terme. La compagnie a en effet commandé 22 navires fluviaux supplémentaires, dont les livraisons sont prévues d’ici 2028, neuf navires océaniques d’ici 2031 ainsi que deux navires d’expédition également attendus d’ici 2031. D’ici 2028, Viking disposera ainsi d’une flotte de 114 navires fluviaux.
Il convient de rappeler que Viking a reçu plus de 450 récompenses, dont la première place dans la catégorie Fleuves et la première place dans la catégorie Océans pendant cinq années consécutives aux Readers’ Choice Awards 2025 de Condé Nast Traveler. La compagnie bénéficie donc d’une solide expérience, et son offre continue aujourd’hui de s’enrichir avec l’arrivée de nouveaux navires.
Lucia Angeli
