Njord

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Détails
  • Chantiers Meyer Werft
  • Année 2024
  • Longueur 293,00 m
  • Largeur 34,00 m
  • Tonnage 81 000 gt
  • Ponts passagers
  • Cabines 134
  • Passagers
  • Équipage 311
  • Ratio équipage / passager
  • Monnaie
  • Langue Anglais
  • Pavillon
La description

Le yacht de résidence privée Njord a été conçu par une équipe d'ingénieurs, d'architectes navals et de designers d'intérieur et d'extérieur, dont le légendaire designer de superyachts Espen Øino, qui a conçu l'extérieur du projet, et l'architecte naval Foreship OY. Le designer en chef d'ORD, Jean Stutzman, supervisera la décoration intérieure, qui sera réalisée par Jean-Michel Gathy du studio de design malaisien Denniston et du studio de design italien FM Architettura. Les deux sociétés seront chargées de concevoir les plus beaux appartements et penthouses privés du navire. Le Njord dispose de plusieurs terrasses extérieures, d'un solarium, de deux piscines extérieures, d'une piscine hydro intérieure, d'un gymnase, d'un spa, d'une plateforme de yoga et de méditation, d'un concierge sportif personnalisé, d'une discothèque et d'une salle de jazz. Sur le pont supérieur se trouve un salon équipé d'un télescope.
Le Njord, avec ses 12 ponts, a une largeur de 33,5 mètres et une longueur de 289 mètres. L'hébergement à bord est réparti en 118 appartements, disponibles à l'achat, ainsi que 16 suites pour invités et majordomes. Disponibles en 20 configurations différentes, ces appartements vont de deux à six chambres. Les autres commodités comprennent six restaurants et bars, un simulateur de golf, une salle de billard, un écran de cinéma en plein air, un marché gastronomique, des boutiques et un studio culinaire. Il y aura également deux hélicoptères, deux sous-marins, une flotte de 10 Zodiacs, deux bateaux de plongée et de pêche et quatre annexes de type limousine pour les transferts navire-terre.
Construit conformément aux réglementations environnementales les plus "strictes", il est équipé de "moteurs bicarburants de pointe", de batteries pour un fonctionnement hybride, de systèmes de récupération de la chaleur et de systèmes avancés de gestion de l'énergie. Les moteurs et les réservoirs de carburant seront également adaptés aux futurs carburants. Il dispose également d'un laboratoire de recherche océanographique professionnel qui contribuera à la recherche scientifique, océanographique et d'experts pour soutenir les causes climatiques et sociales urgentes.
Giorgia Lombardo