Le secteur italien des croisières se prépare à une année 2027 placée sous le signe de la croissance, avec de nouveaux records attendus dans plusieurs ports et un important programme d’investissements destiné à renforcer les infrastructures portuaires.

Les prévisions ont été présentées le 23 octobre à Livourne, à l’occasion de l’Italian Cruise Day 2026, par Francesco di Cesare, président de Risposte Turismo, à travers la nouvelle édition d’Italian Cruise Watch, le rapport qui analyse l’évolution et les perspectives du secteur national des croisières.

Parmi les principaux résultats attendus figure la consolidation de la position de leader de Civitavecchia, qui devrait enregistrer 3,8 millions de mouvements de passagers. Neuf ports italiens se préparent également à dépasser leur record historique, tandis que les investissements prévus par les ports nationaux pour la période 2027-2029 dépassent au total 1,05 milliard d’euros.

Selon Francesco di Cesare, les données dessinent le portrait d’un secteur solide et en pleine évolution, capable d’atteindre de nouveaux records et d’étendre sa présence vers des destinations émergentes. La croissance du trafic nécessite toutefois une adaptation des infrastructures et des services portuaires, afin que les ports puissent répondre aux attentes des compagnies et des passagers.

Les plus de 1,05 milliard d’euros d’investissements programmés entre 2027 et 2029 s’inscrivent précisément dans cette perspective : des terminaux plus modernes, des quais adaptés aux navires de dernière génération et une attention accrue portée à la durabilité environnementale. Comme l’a souligné le président de Risposte Turismo, le défi concerne également les destinations et leur capacité à gérer les flux, en garantissant une expérience positive aux passagers et en valorisant les retombées économiques sur le territoire.

Le choix de Livourne comme ville hôte de l’édition 2026 a constitué une occasion importante d’échanger sur le rôle du port et les perspectives de la Haute-Tyrrhénienne. Davide Gariglio, président de l’Autorité du système portuaire de la mer Tyrrhénienne septentrionale, a mis en évidence l’importance stratégique du secteur des croisières pour le système portuaire et l’économie locale, soulignant la nécessité de renforcer la coopération entre les institutions, les opérateurs portuaires, les administrations et les entreprises touristiques.

Pour 2027, 425 escales de navires de croisière et un trafic compris entre 820 000 et 830 000 passagers sont prévus à Livourne, selon les estimations présentées par Risposte Turismo. Matteo Savelli, président de Porto di Livorno 2000, a attiré l’attention sur la nécessité de transformer l’augmentation des volumes en opportunités concrètes pour le territoire, grâce à une offre intégrée et à un développement équilibré et durable.

Le maire de Livourne, Luca Salvetti, a lui aussi souligné la contribution du secteur à l’économie de la ville. Selon les données citées, 29 % des croisiéristes qui débarquent dans le port choisissent de visiter la ville par leurs propres moyens. Les retombées économiques générées par le secteur sont estimées à environ 20 millions d’euros par an, en tenant compte des dépenses des passagers et des membres d’équipage ainsi que des services mobilisés par les compagnies.

Les échanges organisés dans le cadre de l’Italian Cruise Day ont également porté sur les transformations de l’offre de croisières et les nouvelles attentes du marché. Tomaso Cognolato, président d’Assiterminal, a souligné que 2027 pourrait représenter une nouvelle année de croissance, non seulement pour les ports traditionnellement tournés vers les croisières, mais aussi pour les destinations émergentes, vers lesquelles les compagnies étudient des itinéraires et des services toujours plus diversifiés.

Parmi les sujets abordés figuraient l’adaptation des quais aux dimensions des navires, le développement des infrastructures d’accueil et le recours à des formes de coopération entre les secteurs public et privé. Cognolato a également attiré l’attention sur la nécessité d’une plus grande harmonisation des règles en matière de concessions, ainsi que d’une actualisation des dispositifs et des obligations liés à la sûreté portuaire.

Sur le plan de la durabilité, Nikos Mertzanidis, directeur exécutif de CLIA Europe, a rappelé la responsabilité partagée des compagnies, des ports et des destinations dans la gestion de la croissance du secteur, aussi bien en mer qu’à terre. L’évolution de la flotte et la diffusion de navires de dimensions plus modestes, également destinés aux croisières thématiques et aux itinéraires alternatifs, nécessitent en effet une adaptation de l’offre des villes d’accueil.

Enfin, Roberto Petri, président d’Assoporti, a rappelé le rôle des investissements dans les infrastructures, l’innovation et la durabilité pour accompagner le développement du secteur. Il a souligné l’importance de transformer la croissance du trafic en valeur ajoutée pour les territoires, en emplois et en opportunités pour les entreprises.

Les prévisions présentées lors de l’Italian Cruise Day 2026 dessinent ainsi les contours d’un secteur italien des croisières qui s’oriente vers une nouvelle phase de croissance, accompagnée d’investissements importants et d’une évolution progressive des destinations. Le dépassement des records historiques dans plusieurs ports et l’augmentation du nombre de passagers attendus représentent des opportunités majeures, mais nécessitent une planification mobilisant l’ensemble de la filière. La compétitivité du système italien des croisières dépendra de plus en plus de sa capacité à associer des infrastructures adaptées, la durabilité et la coopération avec les territoires, afin que l’augmentation du trafic puisse se traduire par des retombées concrètes pour les communautés et les économies locales.

Gabriele Bassi