Havila Voyages a enregistré une nette amélioration de ses résultats au deuxième trimestre 2026, portée par une hausse du taux d’occupation, une progression des dépenses à bord et de solides performances opérationnelles sur l’ensemble de sa flotte.
La compagnie a enregistré un EBITDA de 98 millions de NOK sur le trimestre, soit une progression de 24 % par rapport à la même période en 2025, tandis que la marge EBITDA est passée de 19 % à 21 %. Le chiffre d’affaires opérationnel total a atteint 479 millions de NOK, en hausse de 15 % sur un an. Selon le CEO Bent Martini, cette amélioration reflète l’impact des investissements réalisés dans les capacités commerciales, les ventes et le marketing, qui commencent désormais à se traduire par une performance financière plus solide.
Les recettes issues de la vente des billets ont progressé de 10 %, pour atteindre 287 millions de NOK, principalement grâce à la hausse du taux d’occupation. Les revenus générés à bord ont quant à eux affiché une dynamique particulièrement soutenue, progressant de 32 % pour atteindre 85 millions de NOK. Les revenus à bord par nuit-passager ont augmenté de 6 %, tandis que les revenus issus des contrats ont progressé de 22 %, atteignant 103 millions de NOK. Havila a souligné que la progression publiée des recettes de billetterie était légèrement inférieure à ce que laissaient entendre les indicateurs opérationnels sous-jacents. La compagnie a attribué cette différence aux effets liés aux écritures de rattachement, au renforcement de la couronne norvégienne ainsi qu’aux différences entre le reporting des KPI et la classification comptable. Après ajustement de ces éléments, la croissance sous-jacente des recettes de billetterie s’est révélée cohérente avec l’augmentation du nombre de nuits-passagers et la hausse du prix moyen des cabines.
Le taux d’occupation de la flotte a atteint 83 % au deuxième trimestre, contre 74 % un an auparavant, tandis que le cabin factor a légèrement diminué, passant de 1,88 à 1,86. Le nombre de nuits-passagers a progressé de 17 %, pour atteindre 99 800. La fiabilité opérationnelle est également restée un point fort au cours de la période, Havila Voyages ayant enregistré un taux de disponibilité opérationnelle de 100 % de sa flotte pendant l’intégralité du trimestre. Pour une compagnie qui assure des services réguliers le long de la côte norvégienne, cette performance revêt une importance qui dépasse le seul marché de la croisière, car la continuité du service est également essentielle pour les communautés côtières desservies par la ligne.
Martini a souligné que la combinaison d’un taux d’occupation plus élevé et d’une disponibilité opérationnelle totale avait permis à la compagnie d’améliorer sa rentabilité tout en maintenant un niveau élevé de prévisibilité sur l’ensemble de son réseau. Il a également mis en avant le niveau élevé des réservations anticipées pour le troisième trimestre ainsi que la poursuite de la croissance de la demande. La compagnie considère par ailleurs la position de la Norvège en tant que destination touristique comme un facteur de soutien supplémentaire, notamment dans un environnement international où la perception de la sécurité, le tourisme axé sur la nature et la durabilité continuent d’influencer les décisions d’achat.
Havila Voyages aborde la seconde moitié de 2026 avec ce que la direction décrit comme une position parmi les plus solides de son histoire, tandis que les premières tendances en matière de réservations offrent également un point de départ positif pour 2027. La compagnie prévoit de maintenir son attention sur les réservations directes et l’optimisation des marges dans le cadre de sa stratégie visant à améliorer la prévisibilité financière et à soutenir la croissance des résultats. Le trimestre a également fait apparaître de nouveaux progrès en matière de performance environnementale. Havila Voyages a enregistré une réduction de 36 % de ses émissions de CO₂ par rapport à la référence de 2017 pour la ligne côtière norvégienne. Le gaspillage alimentaire est resté un autre domaine important de suivi opérationnel, s’établissant à 107 grammes par passager et par jour à la fin du trimestre. La compagnie a toutefois précisé qu’en 2026, sa méthodologie de mesure du gaspillage alimentaire avait été élargie afin d’inclure l’ensemble des flux de déchets. Par conséquent, le dernier chiffre publié n’est pas directement comparable à ceux des périodes de reporting précédentes.
Pour Havila Voyages, les résultats du deuxième trimestre témoignent du renforcement d’un modèle opérationnel reposant sur une meilleure utilisation de la flotte, une amélioration des performances commerciales et une gestion rigoureuse des coûts et des marges. La combinaison de la croissance du taux d’occupation, de l’augmentation des revenus à bord et d’une disponibilité opérationnelle totale laisse penser que les récents investissements de la compagnie dans les ventes et la distribution commencent à générer des retours mesurables.
Dans le même temps, la durabilité reste étroitement intégrée à la stratégie opérationnelle. La réduction des émissions par rapport à la référence de la ligne côtière, conjuguée aux efforts continus visant à réduire le gaspillage alimentaire, renforce le positionnement de la flotte de quatre navires de Havila dans le cadre d’un effort plus large visant à moderniser le transport maritime régulier le long des côtes norvégiennes tout en réduisant son impact environnemental. Alors que la demande reste solide à l’approche du troisième trimestre et que la direction se tourne déjà vers 2027, le prochain défi consistera à déterminer si Havila Voyages sera en mesure de maintenir le même rythme de croissance de son chiffre d’affaires et d’amélioration de ses marges, tout en poursuivant le développement des ventes directes et en préservant la fiabilité opérationnelle qui a soutenu sa performance au deuxième trimestre.
Gabriele Bassi
