El MS Hamburg se prepara para renovar sus instalaciones con un importante proyecto de modernización que se llevará a cabo en las próximas semanas. Plantours ha programado una serie de trabajos destinados a mejorar el confort y la experiencia a bordo, que afectarán a diferentes espacios, desde los camarotes hasta las zonas comunes, preservando al mismo tiempo el carácter distintivo del buque.
Tras la importante modernización realizada en 2020, la compañía vuelve a invertir en su barco con el objetivo de actualizar sus instalaciones y mejorar aún más la experiencia de los pasajeros. Está previsto que los trabajos concluyan el 11 de diciembre de 2026, fecha en la que el MS Hamburg volverá al servicio con su primer crucero tras la remodelación: un itinerario de 34 días por el Mediterráneo, el norte de África, las islas Canarias, Madeira y Portugal, con llegada a Hamburgo el 13 de enero de 2027.
El proyecto seguirá una línea estética que combina la elegancia contemporánea con la identidad propia del buque. Entre los espacios que se renovarán figuran los camarotes, el salón y la zona de piscina, que serán acondicionados para ofrecer ambientes más acogedores y funcionales. La intervención busca realzar las áreas dedicadas al descanso y a la convivencia mediante materiales y acabados actualizados, manteniendo una atmósfera acorde con el estilo del MS Hamburg.
Una parte importante del proyecto se centra en los alojamientos. La oferta renovada incluirá diferentes categorías de camarotes y suites, prestando especial atención a la calidad de los interiores y a la funcionalidad de los espacios.
La Veranda Suite destaca por sus espacios más amplios y por una atmósfera concebida para ofrecer mayor privacidad y confort. Su nuevo diseño apuesta por detalles cuidados y una estética elegante, creando un espacio dedicado al descanso y la relajación. También la suite de categoría 12, equipada con una ventana panorámica de suelo a techo, presenta un concepto orientado al confort, con espacios generosos, materiales de calidad y una distribución armoniosa. La renovación incluirá asimismo los camarotes interiores, diseñados para combinar funcionalidad y un ambiente cálido y acogedor, así como los camarotes exteriores con vistas al mar, caracterizados por sus interiores luminosos y una mayor conexión visual con el paisaje.
Entre las novedades más destacadas figuran también cuatro nuevos camarotes dobles con balcón, disponibles a partir de diciembre de 2026. Estas unidades pertenecen a la nueva categoría 14 y están situadas en la proa de la cubierta 4. Cuentan con una superficie interior de aproximadamente 15-17 metros cuadrados y un balcón de unos 6,5 metros cuadrados. Su característica más distintiva es una puerta acristalada en lugar de la tradicional ventana, una solución que permite una mayor entrada de luz natural y crea una conexión directa con el espacio exterior. También disponen de una puerta metálica de protección con ojo de buey, que podrá cerrarse en caso de fuerte oleaje.
Los camarotes cuentan con dos camas individuales que pueden unirse, baño con ducha y WC, armario y zona de estar. El equipamiento incluye además albornoz, secador de pelo, aire acondicionado, minibar, caja fuerte, teléfono y televisor con canales de vídeo a bordo e imágenes de la cámara situada en la proa. Identificados con los números 401a, 402a, 403a y 404a, estos cuatro camarotes representan una importante incorporación a la oferta de alojamiento del buque, al introducir la posibilidad de disfrutar de un espacio exterior privado.
La finalización de los trabajos está prevista para el 11 de diciembre de 2026, fecha en la que el MS Hamburg reanudará sus operaciones con los espacios renovados. Su primera salida será un largo crucero de Navidad y Año Nuevo, de 34 días de duración, con escalas en Turquía, Grecia, Malta, Italia, Túnez, España, Marruecos, las islas Canarias, Madeira y Portugal.
Con esta intervención, Plantours pretende seguir poniendo en valor un buque que, gracias a sus dimensiones contenidas y a una capacidad máxima de aproximadamente 400 pasajeros, puede acceder a destinos y puertos menos accesibles para barcos de mayor tamaño.
Giorgia Lombardo
