La motonave La Capitanio celebra cien años de historia
La embarcación a motor La Capitanio, botada en 1926, ha cumplido 100 años y sigue siendo el símbolo de la navegación lacustre en el Lago de Iseo.
Esta magnífica embarcación fue originalmente un vapor y transportaba a 130 pasajeros de una orilla a otra del lago. Constituyó un medio de transporte indispensable y muy utilizado hasta la llegada del automóvil.
La Capitanio fue construida en 1926 para la Sociedad de Navegación a Vapor del Lago de Iseo en los Astilleros Cerusa de Voltri. Desde Génova llegó al lago mediante un transporte extraordinario para la época. Cinco años después de su botadura, la máquina de vapor fue desmontada y sustituida por un motor diésel de Franco Tosi, de Legnano, convirtiéndose así en una motonave.
La Capitanio e Lovere
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Durante la Segunda Guerra Mundial, fue ametrallada en Sarnico durante una incursión aérea realizada por una patrulla de cazas Spitfire aliados que pretendían dañar el puente cercano. A raíz del ataque, el barco se incendió y quedó temporalmente fuera de servicio.
Tras este episodio, la embarcación fue trasladada a los astilleros de Lovere y, posteriormente, en 1950, adquirida por la empresa ITALSIDER. La siderúrgica la transformó en un remolcador destinado al arrastre de barcazas para el transporte de vagones ferroviarios desde la fábrica de Lovere hasta la terminal de Paratico.
Tras ser retirada del servicio, la embarcación fue adquirida por varios armadores privados que, con gran pasión, la salvaron del desguace y, mediante diversas operaciones de reacondicionamiento, la destinaron al uso recreativo. Las superestructuras han cambiado numerosas veces a lo largo del tiempo, incorporando incluso parte del remolcador Trieste, pero el casco de chapa remachada se ha mantenido intacto desde 1926. A bordo se han hallado valiosos documentos relativos al proyecto y a la botadura del barco.
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El nombre de la embarcación fue un homenaje a la beata, posteriormente canonizada, Bartolomea Capitanio (1807–1833), fundadora junto con Vincenza Gerosa de la Congregación de las Hermanas de María Niña, también conocidas como las Hermanas de la Caridad de las Santas Capitanio y Gerosa.
La Capitanio está reconocida como una embarcación de gran valor histórico y ha sido distinguida con la Placa de Oro ASI número 1. La ASI (Automotoclub Storico Italiano) se encarga de certificar las características de historicidad y autenticidad de los vehículos, lo que permite acceder a los beneficios y ventajas previstos por la legislación.
Asimismo, este mismo año ha recibido del FAI (Fondo per l’Ambiente Italiano) una importante contribución para un proyecto de mantenimiento extraordinario del casco y su conservación. La asociación La Capitanio 1926 APS no se detiene ahí y tiene previsto convertir la embarcación en un auténtico museo flotante.
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Las celebraciones de la motonave se llevaron a cabo los días 2 y 3 de mayo y supusieron un homenaje a un símbolo profundamente arraigado en la historia y la identidad del Lago de Iseo.
El 2 de mayo el evento se inauguró con visitas guiadas a bordo de la La Capitanio, atracada en el Piazzale Marinai d’Italia de Lovere. Por la tarde tuvo lugar el congreso “Los Museos de los Lagos Lombardos en el Centenario de la La Capitanio: pasado, presente y futuro de las vías fluviales”. La Academia Tadini de Lovere acogió así un importante momento de reflexión dedicado a la navegación histórica de los lagos lombardos. En la Sala de los Frescos de la Academia se desarrolló un encuentro de debate centrado en la protección del patrimonio navegante y en la valorización cultural de las vías fluviales de Lombardía, con la participación de destacadas figuras del ámbito museístico, del FAI, de la ASI y de diversas instituciones vinculadas a la cultura náutica.
Desde el papel de los Navigli y de las grandes rutas lacustres hasta la preservación del patrimonio navegante, pasando por la visión contemporánea de la motonave La Capitanio, el congreso ofreció una mirada autorizada sobre cómo la historia del agua continúa hoy dialogando con el territorio, el turismo y la cultura.
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Massimiliano Barro, presidente de la Asociación La Capitanio 1926, subrayó que este aniversario nació de la pasión, la memoria y el compromiso compartido, y representó una ocasión especial para reunir a la comunidad, poner en valor el patrimonio náutico y mirar al futuro con orgullo. Este importante hito, añadió, demuestra hasta qué punto la Capitanio sigue siendo hoy una parte viva de la cultura y de la memoria colectiva.
La prestigiosa velada estuvo amenizada con un refinado recital de piano a cuatro manos, interpretado por los maestros Carmine Colangeli y Francesco Quattrocchi en el sugestivo Salón de Conciertos de la Academia Tadini. Un evento que unió música, historia e identidad local, poniendo en valor uno de los espacios culturales más significativos del territorio en un diálogo ideal entre arte y paisaje. El programa musical acompañó al público en un viaje a través de distintas épocas, con un repertorio capaz de evocar atmósferas íntimas, sugerencias narrativas y referencias simbólicas al tema del viaje.
La alcaldesa de Lovere, Claudia Taccolini, destacó el gran significado del centenario para Lovere y para todo el Sebino, subrayando el fuerte vínculo entre la comunidad, la navegación y la tradición local.
El domingo 3 de mayo las celebraciones continuaron en el lago con la gran salida pública de la motonave, protagonista de un desfile por el paseo lacustre acompañada por las embarcaciones de la centenaria sociedad Canottieri Sebino, seguida de la solemne bendición de la Capitanio, un momento de alto valor simbólico para la comunidad del Sebino.
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