Descubramos Msc Seascape, ¡una joya Made In Italy!


Se acerca el bautizo de MSC Seascape en Nueva York, así que ha llegado el momento de descubrir esta joya Made In Italy. Construido por el astillero Fincantieri de Monfalcone, es el mayor crucero jamás construido en Italia, a la par que su hermano MSC Seashore, que le precedió un año.

Estos dos barcos constituyen la clase “Seaside-evo”: por tanto, no estamos hablando de una simple repetición del prototipo “Seaside”, sino de una evolución significativa con muchas mejoras respecto a los dos primeros barcos de la serie. Al rediseñar hasta el 65% de las zonas públicas, se han podido mejorar los pocos puntos débiles de dos barcos como MSC Seaside y MSC Seaview que tanto éxito tuvieron entre los cruceristas.

Evidentemente, lo primero que llama la atención de este barco es su tamaño de 170412 toneladas brutas que iguala el récord de “Seashore”, lo mismo que los 339 metros de eslora “overall”, un récord como barco más largo de la flota de pasajeros de MSC.

Diseñados para ofrecer aún más espacio a los huéspedes, los barcos “Seaside-evo” son más largos que el prototipo de 16 metros, tienen un Yacht Club más grande y, con más camarotes que alcanzan una capacidad máxima de 5877 pasajeros (con la tripulación estamos hablando de unos impresionantes 7280 personas embarcadas).

Al mismo tiempo, al igual que la clase “Seaside”, los “Evo” están equipados con las tecnologías medioambientales más avanzadas, entre ellas un Selective Catalytic Reduction (SCR), un avanzado sistema de control activo de las emisiones, que reduce significativamente el óxido de nitrógeno (NOx) a nitrógeno inocuo (N2) y agua; tecnología de limpieza de los gases de escape (EGC) para cumplir las más estrictas normativas en materia de gases de escape en las zonas portuarias y operativas; sistemas avanzados de gestión y reciclaje de residuos; sistemas avanzados de tratamiento del agua que van mucho más allá de las normas reglamentarias y cumplen los más altos estándares del sector; y, por último, un avanzado sistema de recuperación de energía y calor. Los buques serán ultras hidrodinámicos y, gracias a la optimización de las líneas del casco, las hélices y los timones, combinada con la última pintura anti incrustante, se reduce aún más la resistencia a las olas y se consigue una mayor eficiencia del combustible. A bordo se han instalado dispositivos de ahorro de energía de última generación y todas las zonas están equipadas con iluminación LED. También cabe mencionar que los depuradores estándar se han duplicado en comparación con el prototipo.

En la parte hotelera, las principales diferencias con respecto a “Seaside” son las siguientes: el bufé principal se ha trasladado a la cubierta 16, mientras que en su lugar, en la cubierta 8, se encuentran los restaurantes de especialidades con una espléndida vista del promenade al aire libre; la piscina central está situada en un entorno de dos cubiertas; por último, se ha creado un espléndido lounge panorámico en la popa, que ocupa dos niveles.

El valor de este barco “llave en mano” es de unos 1000 millones de euros, su elegante diseño está dedicado a Nueva York como su hermano. Pero, ¿son estos dos barcos realmente iguales? ¿Cómo podemos distinguirlos? La principal diferencia es que en “Seascape” se ha añadido el “Robotron” a la popa. La nueva atracción es un brazo robótico de última generación con una plataforma acoplada que acomoda a tres huéspedes y los hace volar a 53 metros de altura, ofreciendo a los participantes una vista única del paisaje mientras se mueven en diferentes direcciones y se voltean para dar un giro de 360°. Robotron ofrece una experiencia que los clientes pueden personalizar eligiendo las luces, los colores y la música que les acompañarán en la atracción. Sentados en el mixer, los huéspedes se encuentran detrás de la cabina del DJ, con el ritmo y el bajo desplegados en forma de patrones coloridos, pulsos de luz y personajes que bailan en una pantalla gigante, mientras el brazo robótico rebota y gira al ritmo.

Después de los festejos en la Gran Manzana, “Seascape” espera una ajetreada temporada inaugural en la que protagonizarás viajes por el Caribe Oriental y Occidental con salida desde Miami. Esta colocación está prevista al menos hasta octubre de 2024, así que a los que quieran probarla, solo les queda realizar un vuelo intercontinental y emprender un viaje de ensueño a playas vírgenes.

No te pierdas más actualizaciones, novedades y opiniones sobre Msc Cruceros en Cruising Journal, donde también encontraras tantas fotos, video y los cruceros en oferta que tanto buscas.

Texto de Matteo Martinuzzi 
Foto de Cruising Journal

Comentarios