Die italienische Kreuzfahrtbranche bereitet sich auf ein wachstumsstarkes Jahr 2027 vor. In mehreren Häfen werden neue Rekorde erwartet, begleitet von einem umfangreichen Investitionsprogramm zur Stärkung der Hafeninfrastruktur.

Die Prognosen wurden am 23. Oktober in Livorno anlässlich des Italian Cruise Day 2026 von Francesco di Cesare, Präsident von Risposte Turismo, im Rahmen der neuen Ausgabe von Italian Cruise Watch vorgestellt. Der Bericht analysiert die Entwicklung und die Perspektiven der nationalen Kreuzfahrtbranche.

Zu den wichtigsten erwarteten Ergebnissen zählt die weitere Festigung der führenden Position Civitavecchias, für das 3,8 Millionen Passagierbewegungen prognostiziert werden. Darüber hinaus bereiten sich neun italienische Häfen darauf vor, ihren bisherigen historischen Höchstwert zu übertreffen. Die von den italienischen Häfen für den Dreijahreszeitraum 2027–2029 geplanten Investitionen belaufen sich insgesamt auf mehr als 1,05 Milliarden Euro.

Nach Ansicht von Francesco di Cesare zeichnen die Daten das Bild einer soliden und sich weiterentwickelnden Branche, die neue Rekorde erreichen und ihre Präsenz aufstrebende Destinationen ausweiten kann. Das Wachstum des Verkehrsaufkommens erfordert jedoch eine Anpassung der Infrastrukturen und Hafendienstleistungen, damit die Häfen den Anforderungen der Reedereien und Passagiere gerecht werden können.

Die für den Zeitraum 2027 bis 2029 vorgesehenen Investitionen von mehr als 1,05 Milliarden Euro verfolgen genau dieses Ziel: modernere Terminals, an Schiffe der neuesten Generation angepasste Liegeplätze und ein stärkerer Fokus auf ökologische Nachhaltigkeit. Wie der Präsident von Risposte Turismo betonte, betrifft die Herausforderung auch die Destinationen und ihre Fähigkeit, die Besucherströme zu steuern, den Passagieren ein positives Erlebnis zu bieten und zugleich die wirtschaftlichen Auswirkungen auf die jeweiligen Regionen zu stärken.

Die Wahl Livornos als Austragungsort der Ausgabe 2026 bot eine wichtige Gelegenheit, über die Rolle des Hafens und die Perspektiven der nördlichen Tyrrhenischen Küste zu diskutieren. Davide Gariglio, Präsident der Hafenbehörde des Nördlichen Tyrrhenischen Meeres, hob die strategische Bedeutung der Kreuzfahrtbranche für das Hafensystem und die lokale Wirtschaft hervor und unterstrich die Notwendigkeit, die Zusammenarbeit zwischen Institutionen, Hafenbetreibern, Verwaltungen und Tourismusunternehmen zu stärken.

Für 2027 werden in Livorno 425 Kreuzfahrtanläufe und ein Passagieraufkommen zwischen 820.000 und 830.000 erwartet, wie aus den von Risposte Turismo vorgestellten Prognosen hervorgeht. Matteo Savelli, Präsident von Porto di Livorno 2000, verwies auf die Notwendigkeit, das steigende Verkehrsaufkommen in konkrete Chancen für die Region umzuwandeln – durch ein integriertes Angebot sowie eine ausgewogene und nachhaltige Entwicklung.

Auch der Bürgermeister von Livorno, Luca Salvetti, hob den Beitrag der Branche zur städtischen Wirtschaft hervor. Den angeführten Daten zufolge entscheiden sich 29 % der Kreuzfahrtpassagiere, die im Hafen an Land gehen, dafür, die Stadt auf eigene Faust zu erkunden. Die wirtschaftlichen Auswirkungen der Branche werden auf rund 20 Millionen Euro jährlich geschätzt. Dabei werden sowohl die Ausgaben der Passagiere und Besatzungsmitglieder als auch die von den Reedereien in Anspruch genommenen Dienstleistungen berücksichtigt.

Die Diskussionen im Rahmen des Italian Cruise Day befassten sich auch mit dem Wandel des Kreuzfahrtangebots und den neuen Anforderungen des Marktes. Tomaso Cognolato, Präsident von Assiterminal, betonte, dass 2027 ein weiteres Wachstumsjahr darstellen könnte – nicht nur für die traditionell auf Kreuzfahrten ausgerichteten Häfen, sondern auch für aufstrebende Destinationen, für die die Reedereien zunehmend vielfältige Routen und Dienstleistungen prüfen.

Zu den angesprochenen Themen gehörten die Anpassung der Liegeplätze an die Abmessungen der Schiffe, der Ausbau der Empfangsinfrastruktur sowie die Nutzung öffentlich-privater Kooperationsmodelle. Cognolato verwies zudem auf die Notwendigkeit einer stärkeren Vereinheitlichung der Vorschriften für Konzessionen und einer Aktualisierung der Instrumente und Verpflichtungen im Bereich der Hafensicherheit.

Im Hinblick auf die Nachhaltigkeit bekräftigte Nikos Mertzanidis, Executive Director von CLIA Europe, die gemeinsame Verantwortung von Reedereien, Häfen und Destinationen für die Steuerung des Branchenwachstums – sowohl auf See als auch an Land. Die Weiterentwicklung der Flotte und die zunehmende Verbreitung kleinerer Schiffe, die auch für Themenkreuzfahrten und alternative Routen eingesetzt werden, machen eine Anpassung des Angebots der Gastgeberstädte erforderlich.

Abschließend verwies Roberto Petri, Präsident von Assoporti, auf die Bedeutung von Investitionen in Infrastruktur, Innovation und Nachhaltigkeit für die weitere Entwicklung der Branche. Er unterstrich dabei, wie wichtig es ist, das Wachstum des Verkehrsaufkommens in einen Mehrwert für die Regionen, Arbeitsplätze und neue Chancen für Unternehmen umzuwandeln.

Die auf dem Italian Cruise Day 2026 vorgestellten Prognosen zeichnen somit das Bild einer italienischen Kreuzfahrtbranche, die vor einer weiteren Wachstumsphase steht, begleitet von umfangreichen Investitionen und einer schrittweisen Weiterentwicklung der Destinationen. Das Übertreffen historischer Rekorde in mehreren Häfen und die erwartete Zunahme der Passagierzahlen bieten bedeutende Chancen, erfordern jedoch eine Planung, die die gesamte Wertschöpfungskette einbezieht. Die Wettbewerbsfähigkeit des nationalen Kreuzfahrtsystems wird zunehmend davon abhängen, inwieweit es gelingt, geeignete Infrastrukturen, Nachhaltigkeit und die Zusammenarbeit mit den Regionen miteinander zu verbinden, damit das steigende Verkehrsaufkommen konkrete Vorteile für die Gemeinden und die lokale Wirtschaft mit sich bringt.

Gabriele Bassi