Descubrimos el nuevo Sky Princess


Sky Princess es el cuarto barco en la clase “Royal” de Princess Cruises. Creado por el establecimiento Fincantieri en Monfalcone, difiere del prototipo de la serie debido a las varias modificaciones estructurales y hoteleras solicitadas por el armador.

 

En primer lugar, el barco está equipado con media cubierta más en la proa que ha aumentado el número de cabinas disponibles. Posteriormente se agregaron a la superestructura en el centro del barco las “Sky Suites” panorámicas, con una vista de 270° desde el balcón, brindando a sus huéspedes la posibilidad de ver directamente las proyecciones desde la pantalla “Movies under stars”. Con estas medidas, las cabinas de pasajeros han pasado de 1780 del prototipo a 1834 de “Sky”. El último cambio estructural significativo fue la decisión de eliminar, respecto a los precedentes barcos de la clase, la característica pasarela de cristal panorámica “Skywalk”. Esta última estaba en el lado derecho del puente Lido, mientras que en el lado de estribor estaba el “Skywalk bar”, también eliminado. En su lugar se encuentran unas ventanas simples que permiten la vista del mar por debajo.

El arqueo bruto alcanzó así 145281 toneladas contra las 142714 de la Royal Princess. Esto hace que “Sky” sea el barco más grande en la historia de Princess Cruises.

Incluso las áreas hoteleras han sufrido varios cambios. Se han revisado las siguientes áreas: Alfredo’s Pizzeria (cubierta 7), Sabatini’s Trattoria (cubierta 5 – en el Majestic Princess aquí estaba el restaurante cantonés), Take Five (cubierta 6 – en los dos primeros barcos de la serie aquí estaba la discoteca, en el “Majestic” en cambio la sala VIP del casino), Vista Lounge (cubierta 7), Camp Discovery (cubierta 17), The Sanctuary (cubierta 18). Además, se agregó una segunda piscina en el lido central, eliminando la plataforma para los juegos acuáticos.

En cambio, las dimensiones permanecen inalteradas con 330 metros de longitud total y 38,4 metros de ancho. La producción de electricidad está garantizada por 2 motores diesel Wärtsilä 12V46F y 2 14V46F para una potencia total de 62,400 kw. En cambio, la propulsión está garantizada por dos motores eléctricos SAM Electronics de 18 MW que le permiten alcanzar una velocidad máxima de 23 nudos (aproximadamente 42 km/h). Puede alojar un máximo de 4610 pasajeros a bordo, incluidas la tercera/cuarta cama, mientras que la tripulación puede llegar a un máximo de 1411 personas.

El punto fuerte de este barco y de Princess Cruises, en general, es la excelente calidad de los servicios ofrecidos a bordo. Al ser una marca premium, tanto el aspecto culinario como el entretenimiento son del más alto nivel.

El precio del crucero ofrece diferentes opciones de restauración sin suplemento. Intentemos mencionar algunas: en primer lugar, el gran buffet en la cubierta 16 está abierto ininterrumpidamente desde las 5.30 a.m. a las 11 p.m. con una rotación de los alimentos disponibles durante el día. Hay tanto platos principales de la tradición italiana, como carne y pescado de excelente calidad, sin olvidar las islas étnicas que satisfarán a los amantes de las culturas culinarias de medio mundo. Una citación aparte debe hacerse para la gran sección de postres que probablemente no sea igual en otras compañías. Además, todas las bebidas están disponibles gratuitamente, incluida la deliciosa limonada.

Alrededor de la piscina central encontramos el puesto de helados, el de las rebanadas de pizzas y de hamburguesas y papas fritas que están disponibles durante la mayor parte del día. Los huéspedes también pueden disfrutar de los dulces y sándwiches en el bar del vestíbulo abierto las 24 horas del día y, siempre en el corazón del barco hay otras dos opciones culinarias: el restaurante francés y la pizzería “Alfredo” (gratis, sólo se pagan bebidas). Abierto desde el almuerzo hasta tarde en la noche, permite probar una gran cantidad de pizzas de alta calidad y una selección de platos italianos. Finalmente hay tres restaurantes principales disponibles; a los pasajeros se ofrece la oportunidad de cenar en los dos turnos clásicos o en el momento preferido previa reserva. Otras opciones de restauración a tarifa son, en cambio, el restaurante de carnes y el rincón de sushi.

El entretenimiento también merece una mención especial: los espectáculos de teatro son muy emocionantes y los musicales también incluyen la banda que toca en vivo. Además, en el atrio, en los otros salones y junto a la piscina, hay varias presentaciones estrictamente “en vivo” para los amantes de todos los géneros musicales.

La corta temporada europea dedicará el barco durante este otoño con los puertos de embarque en Civitavecchia, Barcelona y El Pireo. Luego iniciará el traslado a Florida donde desde el puerto de origen de Fort Lauderdale comenzarán los clásicos viajes al Caribe durante todo el invierno. En 2020, en cambio, se espera una temporada rica en el Mar Báltico con embarques desde Copeñague o Warnemünde.

Para concluir, recordamos que “Sky” es el primer barco inaugurado equipado con la tecnología Ocean Medallion que reemplaza las tradicionales tarjetas de cabina, haciendo que todos los servicios disponibles a bordo sean más interactivos.

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Matteo Martinuzzi

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