A bordo do Msc Grandiosa


O MSC Grandiosa é o primeiro navio da classe “Meraviglia Plus”, sendo uma versão alongada do protótipo original de 16 metros. O conceito do novo “carro-chefe”, que segue o das duas irmãs anteriores, foi projetado para surpreender não apenas os apaixonados pelo MSC Cruzeiros, mas também os passageiros do cruzeiro mais habituados a poderem viajar com os principais navios dos maiores players mundiais do setor.

 

“Grandiosa” foi projetado para garantir ao passageiro o mesmo efeito “uau” que os grandes navios da Royal Caribbean. Exemplo da existência dessa nova filosofia é a extraordinária “Galleria Grandiosa”, que retoma o conceito do passeio “real”. Estamos a falar de uma “rua” com 112 metros de comprimento, dois andares de altura e de uma sobreposição, a partir de um incrível cofre de led (que o surpreenderá com vistas excepcionais), onde o fluxo de passageiros é centralizado. Este passeio é mais longo comparado aos 96 metros dos de “Meraviglia” e “Bellissima”.

Este resultado foi possível graças à extensão do casco, já acima mencionada. Aqui, as principais mudanças estão mais centradas na parte hotel, em comparação com o protótipo. No nível do convés 6, à esquerda, o bistrô francês foi ampliado. Enquanto, em frente, encontramos uma nova área comercial maior. No nível do convés 7, à esquerda, transferimos a churrascaria (de tamanho reduzido), que complementa o teppaniaki e o Sushi Bar. Por isso mesmo, provocou um grande espaço à direita, onde o novo restaurante dedicado às cabines “Aurea” foi posicionado. Outra característica distintiva desta classe de navios é o salão de popa “Carousel”, local de performances do prestigiado Circ du Soleil, uma revisitação dos Two70 da classe “Quantum”.

O efeito “uau” da Msc Grandiosa é misturado com a elegância usual dos interiores de navios da MSC Cruzeiros, que já apreciávamos antes. A excelência decorativa é agora uma marca indelével, combinado com grandes espaços interiores.

O conceito do MSC Yacht Club do “navio dentro do navio” também é revisitado, com maior respeito pela classe “Fantasia”. O Club está localizado na parte mais valiosa do navio, ou seja, na parte superior do navio e os seus acessórios e serviços fazem lembrar os navios de luxo.

Grandes decks ao ar livre com piscinas externas/ cobertas, o inevitável centro de bem-estar, vários restaurantes com especialidade, parque aquático e também área para as crianças maiores, sendo essas outras das principais características deste navio. Também o buffet aberto, 20 horas por dia, e os quatro restaurantes principais, incluídos no preço do cruzeiro, garantem a excelência da culinária mediterrânea, onde os primeiros pratos da nossa tradição são deliciosos.

Portanto, vamos resumir os “números” deste novo gigante: ele tem uma tonelagem bruta de 181.541 toneladas, é muito comprido, tendo “no total” 331,43 metros de largura na linha da água 43 metros de altura. A geração elétrica é garantida por quatro motores Wärtsilä, dois 12V46F de 14.400 kW cada e dois 16V46F de 19.200 kW. A potência total instalada é de 67,2 MW. Dois azipods ABB de 19,2 MW, cada um destinado à propulsão, permitindo que o navio atinja uma velocidade de 22,3 nós (41,3 km/h).

Os passageiros a bordo têm à disposição 2.421 cabines capazes de acomodar um máximo de 6.334 convidados, aos quais 1.704 tripulantes estão incluídos. Estes são números substanciais, que o colocarão à prova. Para além dos portos onde este navio terá que parar. Só para ter uma noção, todos  os portos de referência doméstico terão que ser diferentes todas as semanas entre embarcar,

Leia todas as críticas do Msc Grandiosa e todos os outros navios da frota do Msc Cruzeiros no Cruising Journal.

 

Matteo Martinuzzi

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